【摘 要】
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为确定铁路风屏障的最优参数，基于代理模型方法对风屏障防风效果进行了优化．首先，改进了网格搜索法以优化支持向量机回归模型的参数，并通过算例进行了验证．其次，以设置风屏障时的车
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为确定铁路风屏障的最优参数，基于代理模型方法对风屏障防风效果进行了优化．首先，改进了网格搜索法以优化支持向量机回归模型的参数，并通过算例进行了验证．其次，以设置风屏障时的车辆气动特性为目标函数，建立了风屏障防风效果的优化模型．最后，利用风屏障的风洞试验结果，采用支持向量机回归建立了目标函数的代理模型，对风屏障的高度和透风率进行了优化．研究结果表明：改进的网格搜索法提高了支持向量机模型参数选择的准确性，当风屏障高度为1．91～2．90m时，最优的风屏障透风率为0．00～0．17；当风屏障高度超过2．50m后
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