【摘 要】
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碳纤维增强树脂（CFRP）复合材料与钢材相比具有轻质高强、耐腐蚀、耐疲劳、蠕变小及温度敏感性低等优势，可替代传统钢索用于桥梁结构，提升桥梁的跨度及服役寿命。由于CFRP为正交各向异性材料，其沿纤维方向的抗拉性能远高于垂直于纤维方向的抗剪与抗压性能，导致CFRP存在难以锚固的问题。本文提出了一种新型变刚度粘结剂与弯折索体结合的锚固系统，通过理论分析、有限元模拟及试验验证等方法系统研究了锚固系统的承载
【机 构】
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哈尔滨工业大学结构工程灾变与控制教育部重点实验室
【基金项目】
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国家重点研发计划资助（YS2021YFB3700088）； 中建股份科技研发计划资助（CSCEC-2020-Z-1，CSCEC-2021-Z-23）； 上海市科技计划项目资助（20DZ2253000）； 上海市青年科技英才杨帆计划资助（21YF1452400）；
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碳纤维增强树脂（CFRP）复合材料与钢材相比具有轻质高强、耐腐蚀、耐疲劳、蠕变小及温度敏感性低等优势，可替代传统钢索用于桥梁结构，提升桥梁的跨度及服役寿命。由于CFRP为正交各向异性材料，其沿纤维方向的抗拉性能远高于垂直于纤维方向的抗剪与抗压性能，导致CFRP存在难以锚固的问题。本文提出了一种新型变刚度粘结剂与弯折索体结合的锚固系统，通过理论分析、有限元模拟及试验验证等方法系统研究了锚固系统的承载性能。结果表明：当CFRP拉索（19根筋）弯折角为4°，粘结材料弹性模量范围为8～18GPa时，锚固效率达96%，拉索所受压应力和剪应力峰值分别降低约48%和64%；为CFRP拉索提供了一种受力合理、性能稳定的锚固体系。
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