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为了解决特长隧道内路面结构设计、施工等问题，通过分析国内外路面使用情况，结合特长隧道内基层承载能力强、温度梯度小等因素，提出了在隧道内铺筑耐久性好、结构整体性强、行车舒适的连续配筋水泥混凝土路面．采用小型挖掘机辅助分幅施工、分层浇筑混凝土、钢筋焊接网搭接施工，解决了隧道内施工空间相对较小、下层混凝土振捣受钢筋网影响、钢筋现场绑扎带来的一系列问题，表明钢筋焊接网连续配筋混凝土路面可以作为特长隧道的一种主要路面结构形式．