在4年前的上一次TEST THE BEST活动中，荣威就派出了车辆参与，而这次来的RX5我怎么觉得是个带轱辘的手机呢
　　上汽荣威的车型是我们接触比较少的，所以对该品牌旗下的产品实话实说并不像对合资品牌那么了解。当然，越是不了解就越能激起我们的好奇心，所以在整整两天的试驾活动中，我把玩上汽荣威RX5的时间足足超过了三个小时，即使这样，也没有改变我在导语中对这辆车的看法——这就是台“手机”！
　　刚刚坐进上汽荣威RX5驾驶室的时候，我就被中控台上的大屏幕吸引，按照惯常的想法这一定是跟风的产物，毕竟现在的车不在屏幕上弄出点花样来都不好意思和同行打招呼。打火启动之后，这辆车并没有特别出彩的地方，怠速情况下各方面并没有给我留下太深的印象。在设置好导航出发以后，我发现，这台大屏幕对于导航来说，比小屏幕要好用得多，而且由于尺寸足够大，就算需要将视线从前方移动到屏幕上查看地图也不费劲，比HUD当然是还差点意思，不过比全液晶仪表在使用上的区别并不太大。
　　这块10.4英寸的超大屏幕除了導航用着比较舒服以外，还可以安装APP直接收听歌曲或是干别的一些事情。不管怎么说，从我这几个小时使用的情况来说，感觉还是非常不错的。只不过这些装备并没有让我真正感受到这是一台互联网汽车，直到看到这辆车的流量即将用尽提示充值的时候，我才确认这车相当互联网！
　　这并不是说提示充话费不好。恰恰相反，我反而觉得这是相当正常的事情，毕竟在日常使用的过程中，流量是真真正正的使用到了。而据事后了解，给车辆充值这个事情也并不是所有使用的流量都需要付费的，例如日常的导航地图等基础服务就是终身免费的，只有收听和下载歌曲这样的娱乐项目才需要进行充值。所以说这样的使用政策算得上是相当厚道了，要知道这年头想要找到免费流量可并不是那么容易的！
　　说完了车内的这块大屏，还是要说说这辆车本身。本次的试驾车是2.0T几乎顶配的版本。按照它本身的价位来说，空间是足够大了，车内的配置也相当齐全。169马力的发动机和变速箱的配合在中速驾驶时还不错，只是在起步时还并不那么完美，稍不注意就会出现闯动。在我们设置的NVH测试路面，这辆车并没有出现让人烦躁的声音，说明在装配上还是达到了基本的要求，并且车内的隔音措施也能对得起这个价位。
　　互联网汽车是最近一段时间才刚刚兴起的一种说法，然后瞬间席卷整个车市。其实我觉得屏幕大了让各种信息显示得更清楚绝对是件好事，但还是不要把事情做得太绝对，有些功能还是通过传统的按钮旋钮操作更便利。所以荣威RX5以及其他车型如果能在座舱玻璃化和操作便利上做的更优化一些，用起来肯定会更加顺手。