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应用多体系统动力学软件ADAMS建立了动力总成悬置系统的六自由度模型．根据动力总成悬置系统隔振性能特点，采用模型参数化方法和梯度优化算法，以发动机怠速工况下响应力振幅最小为目标函数对其进行优化．优化结果有效降低了怠速工况下二阶往复力矩引起的发动机振动．
轿车动力总成悬置系统动力特性虚拟试验及优化设计
【摘 要】
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应用多体系统动力学软件ADAMS建立了动力总成悬置系统的六自由度模型．根据动力总成悬置系统隔振性能特点，采用模型参数化方法和梯度优化算法，以发动机怠速工况下响应力振幅最小
【机 构】
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重庆工学院重庆汽车学院
【出 处】
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重庆工学院学报(自然科学版)
【发表日期】
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2009年2期
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