这辆车的英文名称无比直白，super fast（超级快），812绝对对得起这个名字，因为它是法拉利品牌史上最强性能的量产跑车。

　　我更愿意把这辆车理解为一辆超级GT，前置后驱，多么完美的布局，多么传统的一辆跑车。国人喜欢把跑车这个词挂在嘴边，然而在英文中根本没有跑车这个定义。被我们统称为跑车的汽车大概分为：Roadster、Spyder、Cabriole（tConvertible美式）、SportyCar、Targa、Coupe、GT、Hypercar等等。法拉利一直有打造前置后驱跑车的传统，从卖出天价的250GTO到500Superfas（t这辆车可不是812Superfast的前身，只是碰巧借用了同样的名字），再后来的365GT以及599GTO等等，这是法拉利倔强的传统，一定要为运动型车打造一副优雅的身躯。
　　这辆车的英文名称无比直白，superfast（超级快），812绝对对得起这个名字，因为它是法拉利品牌史上最强性能的量产跑车，采用V12涡轮增压发动机，最高车速超过340km/h，为最大程度开发812Superfast的强劲动力并同时保证完美的重量分配，这辆红色跃马采用了先进的驱动桥结构，并搭配使用前置发动机和后置变速箱。

　　那高亢而令人迷醉的引擎声浪，只要听过一次，就能瞬间被击倒，完全痴迷于12缸发动机的美妙声线。

　　在812Superfast的设计研发过程中，法拉利的设计团队遭遇了最大挑战——如何在打造品牌史上最强劲的公路发动机的同时，降低燃油消耗、减少废气排放，并保留法拉利12缸跑车的灵魂，那高亢而令人迷醉的引擎声浪，只要听过一次，就能瞬間被击倒，完全痴迷于12缸发动机的美妙声线。为了攻克这一难关，在这款发动机的研发阶段，跃马工程师们为自己设定的目标是超越F12berlinetta车型所配备的V12的动力表现，达到同级最佳。
　　法拉利集中优化了812的进气系统与燃油效率，充分挖掘发动机排量由6.2L提升至6.5L所产出的效益，最终这款V12发动机在转速达8500r/min时可实现800匹的最大功率输出，升功率达到了123cv/l，这是一个非常可怕的数字，深一脚油门，从加速和瞬时功率的扭力曲线可以明显感知到这辆车与F12berlinetta相比性能的显著提升——特别是在高转速状态下，输出更好。发动机排量得到了提升，单位时间内的空气流量计数增大，所以气息更足，那激动人心的排气声浪更加饱满、浑厚。

　　发动机排量得到了提升，单位时间内的空气流量计数增大，所以气息更足，那激动人心的排气声浪更加饱满、浑厚。

　　法拉利在812上下了很大的精力来做到这一切，比如燃油直喷系统首次应用于火花点火式发动机，而源自F1自然吸气赛车的几何形状可变进气控制装置让812的发动机燃烧手法非常高级。高压燃料喷射系统增强燃油雾化效果，有效降低在催化转化器达到工作温度之前跑车所释放的颗粒物排放量，助力发动机达到设计排放标准。基于各种优化，使得812Superfast拥有800匹马力功率储备，并且在7000r/min的时候峰值扭矩达到718N·m，这恐怕是自然吸气式量产发动机诞生以来的最佳性能表现。