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以福清市玉融大桥及两侧桥头交叉口为研究对象,以桥面进口道上的95％排队长度和平均区间速度为交通效益的目标评价指标,应用Synchro和Vissim仿真优化软件对无信号控制、单点优化信号控制和协调优化控制系统进行设计优化及评价.结果表明：采用协调优化控制系统和单点优化信号控制系统后,95％排队长度分别比无信号控制减少了52.00％和49.85％,平均区间速度分别提高了30.78％和7.5％.由此可知,信号协调优化控制系统是比较理想的控制方式.