基于M/M/C排队模型的CNG牵引车优化配置

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随着我国经济的飞速发展,CNG(压缩天然气)业务迅猛发展.在某公司CNG的终端配送业务中,CNG运输车辆投资大,而该公司目前在车辆配置方面还依靠人工计算,缺少有效理论依据.车辆数目配置过高,则利用率低、投资成本高;若配置过低,则无法保证及时供气;合理的牵引车配置非常关键.如何改变传统人工评估方式,为CNG母站牵引车配置提供合理的科学依据是摆在该公司面前的重要课题.基于排队论理论,建立CNG牵引车排队模型,以该公司部分母站作为实例,给出各站推荐牵引车配置方案,并验证了模型的准确性,从而为有效解决此类问题提供
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