【摘 要】
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介绍了当前轻型柴油车NOx排放的主要控制技术路线,并选取我国市场上典型进口轻型柴油车型进行NOx排放测试,对中规、欧规及美规不同技术路线的车型进行了NOx排放瞬态分析,并选
【机 构】
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中国汽车工程研究院股份有限公司,天津内燃机研究所
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介绍了当前轻型柴油车NOx排放的主要控制技术路线,并选取我国市场上典型进口轻型柴油车型进行NOx排放测试,对中规、欧规及美规不同技术路线的车型进行了NOx排放瞬态分析,并选择一辆采用SCR技术的美规车进行了冷、热起动对比试验。结果表明,当前我国市场上轻型柴油车型NOx排放呈现美规车〈欧规车〈中规车的基本形态,采用SCR技术的美规车工况覆盖性最好,采用EGR的欧规车通过优化燃烧可以达到欧五水平。冷起动是采用SCR技术的美规车产生NOx的主要原因,加速小负荷是轻型柴油车产生NOx的主要工况。
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