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摘 要：花卉产业是云南的支柱产业，截止到目前为止，云南花卉占有全国75%以上市场。在喜人成绩的背后，我们必须看到：云花存在市场价格较低、出口增速放缓、交易损耗巨大，风险较高等问题，而这些问题都与现阶段花卉物流和花卉发展不匹配息息相关，物流产业的落后严重制约云南花卉发展。为此，本文将以云南花卉为例，研究花卉物流转型的必要性与升级动力。
关键词：花卉物流；转型升级；倒逼机制
一、云南花卉产业发展状况
1.生产状况
2015年，全省花卉种植面积为1.6万公顷，其中鲜切花种植面积为0.6万公顷，产量高达36亿元，连续12年保持全國第一。花卉产业年产值60亿元，花农收入12亿元。花卉产业的发展已成为云南农业结构调整中最具活力的新兴产业。
2.物流状况
云南花卉物流以传统物流为主，鲜切花运输没有选择专业的运输团队，而是靠单打独斗将鲜切花从生产地运送到销货地。在运输前没用经过预处理、无包装或挤压包装；在装卸时，鲜切花横式挤压堆放、没有充分利用运输车辆上层空间；在运输时没有带水、冷链运输。物流各环节分割，各环节功能只能独立发挥作用，代表着较低的服务标准、粗放的管理和落后的信息传递水平，往往依靠打物流价格战来赢得客户的青睐，发展不可持续。该种物流方式严重影响了云南鲜切花的品质与销售价格。
3.存在问题
（1）包装落后：低档容器包装高档花卉现象普遍，使花卉难以卖出其应有的市场价格。挤压包装，运输超重严重，使花的品相、花期、完好程度都受到严重影响，切花拍卖价格大打折扣。
（2）物流设施落后：普通花农在收获后的切花基本不进行分级、加工、包装等产后处理，以200支或300支为一捆打包后送到市场，既不能保证商品的质量，又容易在运输中压坏产品，一般物流损耗都在30%以上。
大型企业用公司的卡车运送产品，但是由于没有专业化的冷藏车辆，没有掌握预冷和温度控制技术，使鲜活花卉产品在长途运输中损失较大，且严重损害花卉品质，缩短了花期。
（3）缺乏集散据点。前端物流基础薄弱、中间物流散乱、后端挤压包装的物流状况普遍存在。此外，集散据点的缺失使信息传导机制受阻，既不利于花卉冷链物流产业信息化，也使逆向回收难以实施。
二、花卉物流转型的倒逼机制
1.需求拉动
（1）马斯洛需求理论的影响。根据马斯洛需求理论可知，人类需求具有层级结构，随着经济发展，生活水平的提高，中国目前绝大部分地区已经实现了生理、安全这类较低层次的需求，社交、尊重与自我实现等高层次的需求正在被刺激产生，鲜花往往被用来表达爱意、尊重、鼓励、祝贺等以实现人类对较高层次的需求。
（2）GDP增加对花卉需求的影响。随着国民经济的发展，人均可支配收入的提高，消费结构会发生明显调整，其具体表现为，生存型消费占比下降，发展享受型消费比重明显提高。这反映到现实生活中就是居民花费在饮食、服装等生活必需品的消费比重降低，文教、休闲、娱乐等享受型的消费比重明显增加，花卉消费即为发展享受型消费。
2.创新驱动
（1）创新理论。我国花卉物流的创新驱动主力为引进-消化-吸收创新，选择该创新模式的理论如下：①原始创新能力不足；②该方式成本低，周期短，符合我国国情；③有例可鉴：日本拥有成熟的花卉物流系统。
（2）技术支持。鲜切花在市场交易中的新鲜程度决定着其交易价格，冷藏运输的出现使切花在运输过程中处于“休眠”的状态，使枯萎、变质等情况发生的可能性大大降低，冷藏技术的发展使花卉物流转型升级有了技术支持。
（3）花卉电商的兴起。据统计资料显示，2015年至2016年斗南花卉互联网电商销售的企业，市场需求庞大，鲜切花供不应求，电商鲜切花交易额达500万元，交易量大达250万支，比上年增加60%。物流作为电子商务的中间环节，严重影响着电子商务的发展。必须有合适的包装、高效的冷链物流、精准的装卸，才能使送到消费者手中的鲜切花新鲜、完整、有效花期长，才能促进花卉电商的可持续发展。
3.集成优化
（1）供应链的影响。对花卉产业而言，供应链从鲜切花采摘开始，包括预处理、物流、装卸、分销等环节，因为供应链内部各部分是紧密且不可分割的，因此，花卉供应链对市场需求、物流技术、资金流动都有系统性要求。稳定的供应链应处于平衡状态，即供应、制造、运输、分销、零售部门发展同步，以满足客户需求。
（2）价值链的影响。企业与企业的竞争，不只是某个环节的竞争，而是整个价值链的竞争，而整个价值链的综合竞争力决定企业的竞争力，因此，要提高花卉企业的竞争力，必须提高花卉的价值链。然而，价值链不是孤立存在的，价值链上的每一项价值活动都会对企业最终能够实的价值造成影响。因此，花卉产业价值链上的各价值活动具有“共生”的特点。如花卉拍卖市场是花卉产业价值链的核心，物流是花卉产业价值链运行的保证；中介组织则在花卉产业价值链的整体链条环节中起了重要的监督、协调和服务作用，任何一个环节的落后都会影响价值链的价值。从前文可以看出，云南花卉物流严重落后，物流的落后严重损害了价值链的核心，从而影响花卉产业的价值链价值。为了提高花卉企业的竞争力，必须提高花卉企业价值链的竞争力，归根到底，就要发展现代花卉低碳冷链物流。
三、构建现代花卉物流系统新模式
花卉物流新模式：
1.建立信息系统
（1）前端：为满足市场需求，必须建立花卉信息系统，了解前端生产情况，即鲜切花的生产和采收期、预冷节点等，根据需求调整产量，避免特殊节日鲜切花供不应求和花贱伤农情况的发生。
（2）中端：第三方物流的顺利推行必须依赖于中端物流信息系统的建设，即对在途鲜切花有详细的跟踪和记录，这样就对冷库设置、配送中心和配送路线进行合理的布局和规划，既能减少鲜切花在配送过程中消耗的时间，也使得鲜切花共同配送、联合运输得到实行。 （3）后端：物流信息的公开透明使得销售商、客户了解到手鲜切花的配送环境与配送方法，对花期有合理的了解、对鲜切花定价也有了依据标准。
2.第三方专业物流
（1）专业处理：针对不同鲜切花特性成立不同的处理小组，如玫瑰保鲜小组、菊花保鲜小组等，在鲜切花采摘后，根据花卉品种安排处理小组到现场按照花卉的保鲜特点进行包装，包装方法考究，严格执行对花卉物流最保鲜、保质的方法。
（2）流通：在第三方专业物流流通中，鲜切花从产地到销售者手中只需要经过2次运输。这种运输方式，大大精简了交易程序，有效降低了交易成本。第三方物流公司的引进使得花农不需要考虑鲜花流通的问题，从而可以集中精力进行鲜花栽培和新品种的研发，从而生产出高品质的鲜切花。此外，因為第三方物流公司是专业公司，所以对冷库、销售网点、配送中心、配送路线都有系统的布局和规划，保证运输过程中各节点能环环相扣，从而将花卉物流时间降至最低，保证切花鲜度。
3.网络物流的发展
随着电子商务的快速发展，花卉销售从鲜花零售店发展到网上花卉和礼品销售平台，从零售实体店到互联网电子商务销售已成为一个必然的趋势。随着2015年“斗南花卉”官方网站改版完成，斗南花卉电子商务战略已经启动。而花卉物流是网上花卉销售的最大支撑之一，想要鲜切花网络销售良好发展，必须构建电子商务花卉物流系统。花卉电子商务不同于传统花卉商务，缺少了中间环节，因此，必须依靠花卉物流将花农和电商连接在一起，需要花卉物流扮演中间人的角色。此外，电子商务的跨境销售延长了物流链，对电子商务花卉物流的切花保鲜、出入境手续办理、冷链航空运输、外国物流的衔接等提出了新的要求。
4.低碳物流
（1）低碳运输：通过系统安排，缩短运输里程、降低冷藏车、冷库闲置实现节能减排。同时使用先进的节能减排技术，降低物流运输车辆的能源消耗，并通过使用新能源降低对环境造成的污染。
（2）低碳加工：加工流通过程中的温度在保证花卉品质的前提下，不能产生过低的温度，从而控制流通过程中的碳排放。此外，流通过程中产生的各种废弃物要进行集中无污染的处理。
（3）废弃物回收：花卉的包装材料应符合质量高、可回收、循环利用良好等原则，更多的使用低碳包装材料，采用包装回收技术，减少新包装的投入和使用，如鲜切花带水运输的水桶应得到循环利用。
作者简介：杨雪丽（1994- ），女，满族，云南省保山市人，云南大学经济学院2016级审计专业在读研究生，研究方向为国家审计
关键词：花卉物流；转型升级；倒逼机制
一、云南花卉产业发展状况
1.生产状况
2015年，全省花卉种植面积为1.6万公顷，其中鲜切花种植面积为0.6万公顷，产量高达36亿元，连续12年保持全國第一。花卉产业年产值60亿元，花农收入12亿元。花卉产业的发展已成为云南农业结构调整中最具活力的新兴产业。
2.物流状况
云南花卉物流以传统物流为主，鲜切花运输没有选择专业的运输团队，而是靠单打独斗将鲜切花从生产地运送到销货地。在运输前没用经过预处理、无包装或挤压包装；在装卸时，鲜切花横式挤压堆放、没有充分利用运输车辆上层空间；在运输时没有带水、冷链运输。物流各环节分割，各环节功能只能独立发挥作用，代表着较低的服务标准、粗放的管理和落后的信息传递水平，往往依靠打物流价格战来赢得客户的青睐，发展不可持续。该种物流方式严重影响了云南鲜切花的品质与销售价格。
3.存在问题
（1）包装落后：低档容器包装高档花卉现象普遍，使花卉难以卖出其应有的市场价格。挤压包装，运输超重严重，使花的品相、花期、完好程度都受到严重影响，切花拍卖价格大打折扣。
（2）物流设施落后：普通花农在收获后的切花基本不进行分级、加工、包装等产后处理，以200支或300支为一捆打包后送到市场，既不能保证商品的质量，又容易在运输中压坏产品，一般物流损耗都在30%以上。
大型企业用公司的卡车运送产品，但是由于没有专业化的冷藏车辆，没有掌握预冷和温度控制技术，使鲜活花卉产品在长途运输中损失较大，且严重损害花卉品质，缩短了花期。
（3）缺乏集散据点。前端物流基础薄弱、中间物流散乱、后端挤压包装的物流状况普遍存在。此外，集散据点的缺失使信息传导机制受阻，既不利于花卉冷链物流产业信息化，也使逆向回收难以实施。
二、花卉物流转型的倒逼机制
1.需求拉动
（1）马斯洛需求理论的影响。根据马斯洛需求理论可知，人类需求具有层级结构，随着经济发展，生活水平的提高，中国目前绝大部分地区已经实现了生理、安全这类较低层次的需求，社交、尊重与自我实现等高层次的需求正在被刺激产生，鲜花往往被用来表达爱意、尊重、鼓励、祝贺等以实现人类对较高层次的需求。
（2）GDP增加对花卉需求的影响。随着国民经济的发展，人均可支配收入的提高，消费结构会发生明显调整，其具体表现为，生存型消费占比下降，发展享受型消费比重明显提高。这反映到现实生活中就是居民花费在饮食、服装等生活必需品的消费比重降低，文教、休闲、娱乐等享受型的消费比重明显增加，花卉消费即为发展享受型消费。
2.创新驱动
（1）创新理论。我国花卉物流的创新驱动主力为引进-消化-吸收创新，选择该创新模式的理论如下：①原始创新能力不足；②该方式成本低，周期短，符合我国国情；③有例可鉴：日本拥有成熟的花卉物流系统。
（2）技术支持。鲜切花在市场交易中的新鲜程度决定着其交易价格，冷藏运输的出现使切花在运输过程中处于“休眠”的状态，使枯萎、变质等情况发生的可能性大大降低，冷藏技术的发展使花卉物流转型升级有了技术支持。
（3）花卉电商的兴起。据统计资料显示，2015年至2016年斗南花卉互联网电商销售的企业，市场需求庞大，鲜切花供不应求，电商鲜切花交易额达500万元，交易量大达250万支，比上年增加60%。物流作为电子商务的中间环节，严重影响着电子商务的发展。必须有合适的包装、高效的冷链物流、精准的装卸，才能使送到消费者手中的鲜切花新鲜、完整、有效花期长，才能促进花卉电商的可持续发展。
3.集成优化
（1）供应链的影响。对花卉产业而言，供应链从鲜切花采摘开始，包括预处理、物流、装卸、分销等环节，因为供应链内部各部分是紧密且不可分割的，因此，花卉供应链对市场需求、物流技术、资金流动都有系统性要求。稳定的供应链应处于平衡状态，即供应、制造、运输、分销、零售部门发展同步，以满足客户需求。
（2）价值链的影响。企业与企业的竞争，不只是某个环节的竞争，而是整个价值链的竞争，而整个价值链的综合竞争力决定企业的竞争力，因此，要提高花卉企业的竞争力，必须提高花卉的价值链。然而，价值链不是孤立存在的，价值链上的每一项价值活动都会对企业最终能够实的价值造成影响。因此，花卉产业价值链上的各价值活动具有“共生”的特点。如花卉拍卖市场是花卉产业价值链的核心，物流是花卉产业价值链运行的保证；中介组织则在花卉产业价值链的整体链条环节中起了重要的监督、协调和服务作用，任何一个环节的落后都会影响价值链的价值。从前文可以看出，云南花卉物流严重落后，物流的落后严重损害了价值链的核心，从而影响花卉产业的价值链价值。为了提高花卉企业的竞争力，必须提高花卉企业价值链的竞争力，归根到底，就要发展现代花卉低碳冷链物流。
三、构建现代花卉物流系统新模式
花卉物流新模式：
1.建立信息系统
（1）前端：为满足市场需求，必须建立花卉信息系统，了解前端生产情况，即鲜切花的生产和采收期、预冷节点等，根据需求调整产量，避免特殊节日鲜切花供不应求和花贱伤农情况的发生。
（2）中端：第三方物流的顺利推行必须依赖于中端物流信息系统的建设，即对在途鲜切花有详细的跟踪和记录，这样就对冷库设置、配送中心和配送路线进行合理的布局和规划，既能减少鲜切花在配送过程中消耗的时间，也使得鲜切花共同配送、联合运输得到实行。 （3）后端：物流信息的公开透明使得销售商、客户了解到手鲜切花的配送环境与配送方法，对花期有合理的了解、对鲜切花定价也有了依据标准。
2.第三方专业物流
（1）专业处理：针对不同鲜切花特性成立不同的处理小组，如玫瑰保鲜小组、菊花保鲜小组等，在鲜切花采摘后，根据花卉品种安排处理小组到现场按照花卉的保鲜特点进行包装，包装方法考究，严格执行对花卉物流最保鲜、保质的方法。
（2）流通：在第三方专业物流流通中，鲜切花从产地到销售者手中只需要经过2次运输。这种运输方式，大大精简了交易程序，有效降低了交易成本。第三方物流公司的引进使得花农不需要考虑鲜花流通的问题，从而可以集中精力进行鲜花栽培和新品种的研发，从而生产出高品质的鲜切花。此外，因為第三方物流公司是专业公司，所以对冷库、销售网点、配送中心、配送路线都有系统的布局和规划，保证运输过程中各节点能环环相扣，从而将花卉物流时间降至最低，保证切花鲜度。
3.网络物流的发展
随着电子商务的快速发展，花卉销售从鲜花零售店发展到网上花卉和礼品销售平台，从零售实体店到互联网电子商务销售已成为一个必然的趋势。随着2015年“斗南花卉”官方网站改版完成，斗南花卉电子商务战略已经启动。而花卉物流是网上花卉销售的最大支撑之一，想要鲜切花网络销售良好发展，必须构建电子商务花卉物流系统。花卉电子商务不同于传统花卉商务，缺少了中间环节，因此，必须依靠花卉物流将花农和电商连接在一起，需要花卉物流扮演中间人的角色。此外，电子商务的跨境销售延长了物流链，对电子商务花卉物流的切花保鲜、出入境手续办理、冷链航空运输、外国物流的衔接等提出了新的要求。
4.低碳物流
（1）低碳运输：通过系统安排，缩短运输里程、降低冷藏车、冷库闲置实现节能减排。同时使用先进的节能减排技术，降低物流运输车辆的能源消耗，并通过使用新能源降低对环境造成的污染。
（2）低碳加工：加工流通过程中的温度在保证花卉品质的前提下，不能产生过低的温度，从而控制流通过程中的碳排放。此外，流通过程中产生的各种废弃物要进行集中无污染的处理。
（3）废弃物回收：花卉的包装材料应符合质量高、可回收、循环利用良好等原则，更多的使用低碳包装材料，采用包装回收技术，减少新包装的投入和使用，如鲜切花带水运输的水桶应得到循环利用。
作者简介：杨雪丽（1994- ），女，满族，云南省保山市人，云南大学经济学院2016级审计专业在读研究生，研究方向为国家审计