上班族周贤忠朝九晚六，很少加班，拿着每月两万的工资，每年还有15天年假；创客周贤忠朝九晚九，周六照常工作，每月领的是极少的“生活费”。上班族周贤忠的快乐来自于舒适；创客周贤忠的快乐来自于在做自己喜欢的事情。最终周贤忠选择了成为后者。
　　改装车的春天来临
　　去年，周贤忠带着几年的经验和一个关于改装车社区的想法，离开深圳，回到成都。
　　他将这个想法告诉了一个在迈阿密工作的朋友，深受美国改装车文化影响的朋友认为改装车在中国即将迎来爆发期，便给了周贤忠一笔启动资金。
　　2014年10月，周贤忠开始筹备，4个月后，他的改装车社区App试用版面世。
　　为什么在这个时间点介入改装车领域？周贤忠在三个层面作了解释：在政策层面，去年9月新车车检变为6年一次，去年10月原厂改装车有了合法身份，今年即将出台改装车的国标；在市场规模层面，2012年中国改装车市场份额为320亿元，去年跃升为1000亿元，而2018年预计将达到3000亿元；在竞争层面，周贤忠分析了市面上的产品后，将自己的产品定位为开放社区，“这将填补改装车在移动互联网的空白。”
　　显而易见，政策和市场规模对于任何涉足改装车领域的人来说都是机会，而周贤忠的信心大部分是来自于他对竞争格局的判断。
　　让用户产生交互
　　在周贤忠涉足的领域，真正的对手仅有改联网和牛车改装两家，并且周贤忠绕开了与这两家的正面竞争。
　　周贤忠的产品，叫做改装咖。与其他改装车App不同的是，它们是以B端（商家）为中心，而改装咖是以C端（车主）为中心。“其实最初我们也考虑过上商家的改装案例，后来我们还是觉得上用户的真车真事真案例更好。只有用户之间产生交互，才能形成一个优质、真实的改装社区。”
　　周贤忠的这一思路得到了行业巨头阿里的认可。在今年2月的阿里百川创业比赛上，周贤忠进入全国20强，因此获得了阿里后台的资源支持，不仅在技术上提供帮助，对于高额的线上交易提供交易凭证、把控交易安全性。
　　改装咖的android版本上线两月有余，下载量已达一万。ios版本通过漫长审核后，7月初刚上线，这是周贤忠发力的开始。“用户大部分用的是iPhone，我们随后就会做线下推广，联系成都的改装车组织，比如HRS高转速联盟、风云动力、安布雷拉等。”
　　不求成功，但求无悔
　　周贤忠的策略是先占领成都，把模式做好后，迅速推广到北京上海等沿海城市，“我们计划在明年上半年把这个社区做到全国第一，所以现在需要一部分资金。”从上月起，周贤忠启动了天使投资的洽谈，以扩大人员规模，“现在一个开发岗位只有一人，需要增加人员以加快版本更新速度。我们还需要在沿海每个大城市安置一两个人联系当地的改装车组织。”
　　目前改装咖尚未盈利，但周贤忠已在考虑今后的盈利模式，比如C2B个性化定制、B2C案例对接、B2B改装店进货渠道整合，“现在改装市场鱼龙混杂，用户买到山寨产品可能会危害到生命安全，我们会给用户推荐值得信赖的正品。”
　　这次是周贤忠的第二次创业，“我之前在深圳工作时兼职创过业，但没做太好，所以才决心辞职全职创业。”
　　对于现在的工作，周贤忠认为达成了很好的契合点，“我把爱好跟事业结合在一起，不会纯粹为了钱去做，也不会因为只是爱好做不好就算了。”
　　周贤忠的深圳同行月薪两三万的并不少，“他们大部分舍不得放弃工资出来创业，他们跟创客的差别在于生活态度吧。”
　　“那你是想证明自己吗？”“也不是，不管我成功还是失败，当我老了，我回想年轻时的自己，我可以对自己说‘我至少曾经奋斗过’。”
　　创客周贤忠很热血。