【摘 要】
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车辆的异响一般因车辆振动引起的撞击或摩擦导致,对于不同车用材料之间进行摩擦性能的测试,特别是摩擦因数测试,对分析车辆异响至关重要。计算摩擦因数需要正压力与摩擦力,正
【机 构】
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中国汽车工程研究院股份有限公司汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室,重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(51305475),汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室2017年度开放基金项目(NVHSKL-201702),重庆市教委科学技术研究项目(KJQN201801143),重庆市重点产业共性关键技术创新专项(cstc2015zdcy-ztzx60013)
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车辆的异响一般因车辆振动引起的撞击或摩擦导致,对于不同车用材料之间进行摩擦性能的测试,特别是摩擦因数测试,对分析车辆异响至关重要。计算摩擦因数需要正压力与摩擦力,正压力可以通过安装力传感器测量得到,但摩擦力并不能直接测量得到。为此,设计能够实现往复运动的非线性弹簧结构,通过在此结构上安装力传感器和位移传感器,拟合出弹簧的弹性刚度。在实际测试时采用力传感器的数值与拟合的弹簧力之差间接得到摩擦力。试验结果表明:多项式拟合优于线性拟合,其中连续运动数据运用多项式拟合方法得到的误差最小。
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