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文中在分析天津港主航道现状的基础上，对其交通组织方式的改进提出一定的建议，并尝试以最小化船舶平均等待时间和最大等待时间为目标函数，以相邻两条船舶进入航道间隔、追越次数等参数为约束条件，建立船舶最优调度数学模型，为天津港船舶调度效率的提升提供理论参考。
天津港进港主航道船舶交通组织调度建模研究
【摘 要】
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文中在分析天津港主航道现状的基础上，对其交通组织方式的改进提出一定的建议，并尝试以最小化船舶平均等待时间和最大等待时间为目标函数，以相邻两条船舶进入航道间隔、追越次数
【机 构】
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天津海事局
【出 处】
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中国海事
【发表日期】
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2015年5期
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