砂层相关论文
以天津地铁6号线渌水道站—双港站区间盾构法施工为背景，以控制富水砂层中盾构连续穿越建筑物导致的不均匀沉降为目的，采用有限差分......
随着城市轨道交通施工技术的逐渐发展与施工建设中“用工荒”问题的不断加重,城市轨道交通中的区间隧道施工趋于机械化大断面施工,......
为系统总结和研究砂层液化判别方法及地基抗震处理措施,综合地震历史背景、地质和水文条件等因素对砂层液化问题进行定性分析,采取......
结合信阳市太平健康花园多层楼桩基工程钻孔灌注桩成孔情况,对灌注桩在砂层、卵砾利地层中的施工要点进行了总结.......
天然气水合物是20世纪早期发现的极具开采价值的新型能源,其能量含量巨大,密度在煤的十倍左右;其资源庞大,是全球已知的化石能源总......
砂土地层具有自稳能力差、透水性强、颗粒间粘结力低等特点,是我国地铁隧道施工中较常见的地层。一般地铁隧道所处的砂层中含水量......
摘要：本文针对中铁三局莞惠七标项目暗挖隧道过砂层地段采用的全断面、半断面帷幕注浆施工工艺进行研究，在实际施工中对设计的注浆工......
摘要：本文主要针对深圳市某隧道下穿砂层段水平深孔注浆加固的施工处理方案，对该方案的施工工艺及辅助施工措施进行了详细的论述。 ......
本文主要针对施工难度较大的砂层及砂卵石层的固结灌浆而采用的相关施工方法,此方法投入小,工期短、效果好,可为以后河床灌浆施工......
根据本工程的环境地质条件选择了加筋水泥土桩锚支护结构,解决了高标贯砂层止水帷幕施工及涌砂层锚杆施工,实践证明采用该支护体系......
长螺旋压灌混凝土后插钢筋笼施工工艺,施工速度快,电力驱动、无需造浆对环境污染小,在旋挖钻机成孔困难的砂层中,具有明显的效率优......
期刊
初夏时节，地铁6号线二期玉带河大街站至会展中心站的地下隧洞寒气袭人，穿着厚夹克干活的工人们正忙着给刚成型的车轨双向隧道间的应......
陕京四线香河鱼塘公路定向钻穿越长度780.6m,管径为D1016×26.2mm,水平转角6.5°,由于受到征地限制,采用二接一方式回拖.穿越地质......
通过对陕西省水上运动中心航道工程开挖施工特点的分析 ,对超大规模的基坑在砂层和强透水地质条件下 ,进行高强度开挖优选了排水方......
中铁工程设计咨询集团有限公司 【摘 要】在施工中，地面沉降事故占总事故的30%～40%，对隧道内的直接表现是拱顶下沉或塌陷，这种塌陷......
二、埋葬仪式rn 在现代地面上见不到坟墓的凹坑。从上层到河砂层(在这中间能见到墓穴痕迹)都被推土机铲掉了。墓葬分布得相当密......
在施工中，公路大桥水中主墩在硬性粘土和砂层、亚砂土层中，利用单壁钢围堰结合高压旋喷桩成功地完成了深水低桩承台施工，使高压旋喷桩......
随着地铁建设的发展,盾构穿越既有运营地铁技术广泛应用,而不良地质穿越既有线路的情况也越来越多,确保既有线路正常运营以及盾构......
【摘要】本文通过工程实践，介绍了深厚砂层中施工钻孔灌注桩常见的问题，并分析其原因，总结经验，提出了相应的解决措施，可供同行参考和借......
结合多布水电站的工程实际,介绍利用井点降水解决该电站软土地基深厚砂层基坑排水问题,取得了良好效果,可为同类工程地基处理和降......
第四纪陆相沉积物中,由河流流水搬运作用形成的砂层在平原地区广泛分布,在沉积形成时.主要受到物质成分、粒度成分、搬运介质、地......
本文以具体工程为例，简要介绍珠海市某基坑砂层厚、周边环境复杂的场地，采用钻孔灌注桩加内支撑支护，止水采用三重管高压旋喷桩的支护......
下部为灰岩，上部为砂层的地质结构是极易引起地面塌陷，形成地质灾害的地质结构。在该地层中建造地下铁路，施工风险极高。为确保施工与......
青岛地铁3号线泉李区间设计采用矿山法施工，该区间地质拱部2m~3m富水砂层，底部处于中风化岩层中，上软下硬的地质岩层且隧道下穿建筑群......
油气管道穿越公路、铁路等交通频繁或不能阻断交通的地方时.通常采取顶管或者定向钻的穿越方式.如果遇见穿越点地质条件为细砂,无......
超前小导管注浆作为一种有效的加固手段已经广泛的应用于煤矿、隧道、地铁等各种岩土工程当中.针对某煤矿胶带平硐所属砂层为细砂,......
河道砂体内部沉积结构韵律性变化和夹层的发育导致垂向上储层形成严重的非均质性,从而控制了注入水垂向上的波及体积和剩余油的......
针对灞河漫滩超厚砂层地质条件，通过克服砂层厚度超厚；泥浆损失严重；可液化性及地层稳定性差等困难进行钻孔桩施工，并结合工地实际发生......
结合沈阳地铁一号线南青区间工程实践,比较详细的论述了砂层地质条件下大跨度隧道双侧壁导坑法施工技术,对以后类似地质条件下的城......
广佛地铁海八路段施工时，附近发生片区性的地面沉降地质灾害，导致大片的厂房和道路损坏。根据现场地质灾害勘查成果，分析该地质灾害的......
卵石层是常规定向钻穿越施工的禁区,采用常规工艺扩孔时,因泥浆不能够支撑卵石而形成管线回拖所必需的环形空间,基本无法施工。本......
沈阳地铁一号线保工街车站~铁西广场站区间隧道主体结构位于中粗砂、砂砾层中，结构底板埋深16.305~19.640m。砂层由于其不稳定性、......
地表沉降是隧道施工中一项重要风险。盾构掘进引起土体沉降有开挖时水土压力不平衡等多种原因。笔者所在项目在过砂层施工中采取了......
以狮子洋隧道砂性地层段地质条件和施工资料为基础,建立有限差分数值计算模型.通过比较不同断面监测点随开挖进程的位移值,结果表......
以南通地铁1号线车站地下连续墙施工为例,对导墙施工、泥浆制备、成槽质量、混凝土浇筑等施工过程进行了分析,进行了从荷载、精度......
塌方、涌沙、开挖速度过慢、支护稳定性不足、突涌等问题常出现在深基坑开挖过程中,上述这些情况从地质角度来看常表现为如下几种......
在地铁车站基坑围护结构施工中,地下连续墙围护结构具有刚度大、变形小,施工振动小、噪声小,基坑施工对邻近建筑与地下管线影响小......
针对厦门翔安海底隧道采用交叉中隔壁法（CRD）和双侧壁法穿越砂层的适应性,运用摩尔-库仑准则和FLAC3D软件进行弹塑性数值计算,分析采......
