【摘 要】
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燃气轮机高温部件的气膜冷却是保障发动机安全运行的重要途径.在等离子喷涂过程中,涂层沉积会堵塞气膜孔,降低冷却效果.气膜孔的边缘是涂层应力最集中的地方,也是涂层脱落的
【机 构】
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武汉理工大学,中国航发西安航空发动机公司
【基金项目】
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国家科技重大专项项目(2017-VI-0010-0081),共用技术项目(41422040104)
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燃气轮机高温部件的气膜冷却是保障发动机安全运行的重要途径.在等离子喷涂过程中,涂层沉积会堵塞气膜孔,降低冷却效果.气膜孔的边缘是涂层应力最集中的地方,也是涂层脱落的发源地.金属黏结层材料NiCrAlY熔点低、延展性好,首先在孔边缘沉积,向孔中心收缩,形成喉部,是堵孔的主要来源;陶瓷涂层材料YSZ熔点高、延展性差,对堵孔的贡献相对较小.为了降低涂层沉积对气膜孔的堵塞作用,该文研究了3种方法:(1)向气膜孔内部注入防粘胶,涂层制备结束后再将防粘胶清理出来;(2)在制备涂层的过程中,从基体背部向气膜孔内通入压缩
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