论文部分内容阅读
在一台改造的增压中冷天然气发动机上研究了废气再循环（EGR）和过量空气系数（a）对天然气发动机性能的影响。结果表明稀混合气加EGR的方法在达到相同NOx排放控制目标值时能够产生比采用纯空气稀释时更高的热效率。因而提出了EGR和a联合的NOx排放控制策略。试验确定了2800r/min、75%和50%负荷下由EGR和a表示的NOx排放控制区,该区域内在没有催化后处理器的条件下可以将NOx降低到1g/（kW·h）以下,同时可以兼顾发动机燃料经济性。