【摘 要】
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目前，左转待行区已经在很多城市得到推广。介绍左转待行区设置的一般步骤，结合交叉口几何条件、左转车流、直行车流分析左转待行区设置的量化条件，根据最短绿灯间隔计算左转待行
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目前，左转待行区已经在很多城市得到推广。介绍左转待行区设置的一般步骤，结合交叉口几何条件、左转车流、直行车流分析左转待行区设置的量化条件，根据最短绿灯间隔计算左转待行区长度的临界值，选取通行能力、停车延误、停车次数等参数来评价左转待行区设置对交通效益的影响，并结合南京市新建交叉口实测数据进行分析。结果表明：南京市汉中路-虎踞南路交叉口满足左转待行区设置条件，在不改变其他条件的前提下，较之左转待行区使用前通行能力大幅增加，车均延误略有降低，停车次数有所增加。因此，在满足设置条件的前提下，设置左转待行区能够有
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