论文部分内容阅读
我国电动汽车(EV)市场迅速发展,政府补贴政策既起到了积极作用,同时也阻碍了电动汽车市场的进一步发展,补贴退坡直至完全退出成必然结果。后补贴时代EV消费者行为发生了变化,要求电动汽车企业选择新的商业模式。"车电分离"无疑是企业可以考虑的且有价值的商业模式之一,那么"车电分离"模式能否符合后补贴时代EV消费者行为特征这一问题值得研究。本文首先设计调查问卷分析后补贴时代EV消费者行为特征,基于效用理论构建整车销售模式和"车电分离"模式的效用模型,然后