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从交通控制的基本概念入手 ,给出叠加相位的概念 ,在此基础上分析了十字交叉口几种典型信号配时方案应用叠加相位的可行性 ,并结合典型方案给出了一个算例。在算例及分析的基础上 ,总结出典型四相位十字交叉口两类叠加相位的应用条件
叠加相位设计方法研究
【摘 要】
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从交通控制的基本概念入手 ,给出叠加相位的概念 ,在此基础上分析了十字交叉口几种典型信号配时方案应用叠加相位的可行性 ,并结合典型方案给出了一个算例。在算例及分析的基
【机 构】
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同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
【出 处】
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中国公路学报
【发表日期】
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2001年S1期
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