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在分析冗余时间作用机理的基础上，针对不同冗余时间在列车运行单元组中并存的形式，通过分析车站冗余和区间冗余时间并存、区间冗余和线间冗余时间并存2种形式下对列车运行图能力的影响，提出当车站冗余时间和区间冗余时间分设在相邻2条运行线上时，可以有效缓解冗余时间对能力的影响；当区间冗余时间与线间冗余时间并存时，区间冗余时间应设置在高速列车运行线上的建议。