【摘 要】
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船用气囊的发展实践领先于理论研究，气囊安全性问题越来越得到各方的重视。船用气囊在承受船体载荷时表现出物理和几何的双重非线性，因此，相关理论研究一直是一个难点。文中基于
【机 构】
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上海交通大学海洋工程国家重点实验室,上海交通大学材料科学与工程学院
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51009090)
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船用气囊的发展实践领先于理论研究，气囊安全性问题越来越得到各方的重视。船用气囊在承受船体载荷时表现出物理和几何的双重非线性，因此，相关理论研究一直是一个难点。文中基于船用气囊囊体材料的单轴拉伸实验，结合有限元方法对气囊进行建模分析，确定了 Yeoh 超弹性模型为合适的超弹性本构模型，并建立了船用气囊的三维模型，对某典型承压气囊不同初始内压的刚度进行了数值分析。与实验比较，结果一致。该超弹性有限元模型可准确预报承压气囊的刚度特性，具有较强的理论及实用价值。
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