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基于ANSYS11．0的计算流体力学模块CFX，选取Reynolds平均的三维N—S方程及SST涡粘湍流模型，采用数值计算和流场可视化分析方法，对变前掠翼布局在低速起飞／着陆及高跨音速作战使用状态的气动性能进行了计算。着重对前掠翼与平直翼布局气动特性和流动机理进行了比较，通过对涡结构的分析发现，机翼前掠使得机翼前缘涡和鸭翼机身涡呈“V”字型靠近并相互加强，从而诱导出了二次涡，大大提高了对翼面气流分离的控制能力，验证了增大升力系数和失速迎角的机理。计算结果表明变前掠翼布局设计合理。