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通过对大孔隙沥青混合料的孔隙率、配合比及力学指标的研究，为透水性沥青路面设计及应用提供指导。通过计算在降暴雨的情况下一定路段上所产生的最大地表径流量；求出能够减小由于暴雨产生最大地表径流量所相应的大孔隙沥青路面的目标孔隙率。在目标孔隙率的配合比下制作沥青混合料试件，验证其力学指标满足行车要求。采用此孔隙率的大孔隙沥青混合料铺筑的路面就能够减小由于暴雨而引起的城市型洪水。