【摘 要】
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为了探讨金属纤维增强铝合金复合材料用做电力机车触线的实用性,本文研究了铁丝/Al—Sn—Cu—Ni、铜丝/Al—Si—Cu 和不锈钢丝/Al—Sn—Cu—Ni 复合材料的强度及界面上的元素
【机 构】
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大连铁道学院复合材料研究室,大连铁道学院复合材料研究室,大连铁道学院铸造教研室,大连铁道学院铸造专业 1986级研究生
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为了探讨金属纤维增强铝合金复合材料用做电力机车触线的实用性,本文研究了铁丝/Al—Sn—Cu—Ni、铜丝/Al—Si—Cu 和不锈钢丝/Al—Sn—Cu—Ni 复合材料的强度及界面上的元素分布。试验结果表明,铁丝/Al—Sn—Cu—Ni 复合材料较好,在其纤维和基体的界面上有一层过渡层,有利于提高复合材料的强度。
In order to investigate the practicability of the metal fiber reinforced aluminum alloy composite material used as the electric locomotive contact wire, the effects of wire / Al-Sn-Cu-Ni, copper wire / Al-Si-Cu and stainless steel wire / Al-Sn- Ni composite material strength and interface element distribution. The experimental results show that the wire / Al-Sn-Cu-Ni composite is better, with a transition layer at the interface between the fiber and the matrix, which is beneficial to improve the strength of the composite.
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