小月月事件使全国人民在关注道德缺失的同时，也注意到少年儿童交通伤害的严重性问题。目前，道路交通伤害是我国城市儿童的首位意外死因！每年我国有1.85万名儿童（14岁以下）死于道路交通事故，相当于600多架波音737坠毁导致的死亡人数！我国不仅儿童相关道路交通事故多，而且我国儿童交通事故的死亡率是欧美的2.5倍。
　　少年儿童体形娇小，易被忽视，易被其他人或物遮挡，易因处于车辆的死角而被忽视，加之少年儿童天性活泼，危险感知能力低，喜欢冒险，身体嫩弱，因而就自然而然成为交通事故中的弱者和受害者。虽然很多少年儿童道路交通事故与儿童自身因素和家长的监管不力有关，但更主要的原因多与司机有关。预防少儿事故的主动性更多地掌握在司机手里，因此，所有驾驶员应该多学习和掌握对少年儿童交通事故预防的知识。
　　
　　少儿道路交通事故有哪些特点，司机又应该注意些什么问题呢？
　　少儿最大的特点之一是行动具有突然性、不确定性和快捷性。国外资料表明，当司机没有避让儿童的意识时，儿童发生严重交通伤的危险性要增加25.2倍。因此，司机的警惕性和预见性尤为重要。司机在严格遵守交通法规的基础上，要特别关注道路两旁的少儿，切忌超速行驶及在红绿灯及人行横线处抢行，要在人行横线前礼让行人先行；在超越路旁停止或慢行的车辆时，要警惕少年儿童突然出现。在有少儿在路旁行走和玩耍时，一定要提前采取措施，以防他们突然进入车道和横穿公路时，出现无法及时采取措施或即使采取措施也无法避免伤害的情况发生。
　　
　　在学校附近、小区、乡村等特殊地区，应特别注意。
　　在有学校、幼儿园等小孩较多的地方应小心、减速驾驶。我国没有对校车安全做出专门的法律规定，但在发达国家，当有校车停车上下学生时，校车前后两个方向的车辆都要求停车等待，当校车启动行驶后，其他车辆才能继续行驶。当前方有校车时，应加倍谨慎小心，注意可能出现过马路及嬉闹的孩童。在这些路段超车时，应防止前方大客车等阻挡视线，不能提前看到横穿马路的儿童。早晚等光线不好的时候更应该谨慎驾驶。虽然山西沁源货车撞死21名晨练学生特大事故后，不再允许学校组织学生集体在马路上锻炼，但司机仍应注意避免与上学或锻炼的学生发生交通意外。
　　
　　在小区道路上，驾驶者也不要疏忽大意。
　　我国小区大多没有独立的活动区域，不少小孩在小区道路附近玩耍，车速过快容易给孩童造成危险。另外，由于儿童身材较小，蹲下玩耍时不易被发现，而且这时儿童头、胸等重要部位与车辆前后杠高度相仿，即使低速碰撞，也会带来严重伤害，所以车辆在起步、倒车前，要仔细观察，防止撞到少儿。
　　
　　车内少儿伤害易被忽视
　　随着我国经济的快速发展，轿车逐渐大量进入家庭，家长带着子女驾车出行也日趋常见，车内少儿伤害比例也越来越高。因此，家长一定要注意少儿乘车的安全。
　　首先，司机家长要学会保障少童采取安全的乘坐方式，如正确使用儿童安全座椅，使用儿童门锁，避免小孩坐于前排副驾驶位置，避免抱着小孩坐车，正确使用安全带等。
　　儿童安全座椅依照儿童的年龄或体重分为五类，选用与小孩年龄和体重相适应的合格安全座椅，是预防乘车儿童交通伤的最有效和重要的方法。千万不要抱着小孩乘车。因为当汽车就是以50km/h的速度发生碰撞或急刹车时，仅10kg的儿童就会产生近400kg的冲击力，任何人都是抱不住小孩的，此时小孩首先会飞出去被严重撞伤，随后又被继而压上来的成人挤压，导致非常严重的伤害。汽车上的安全带是按成人标准来设计的，仅适于36kg、140cm以上的成人使用。如给儿童使用，安全带刚好卡在小孩的脖子等重要部位，发生事故时会产生更为严重的后果。前排副驾驶位置不仅前方缺少保护，而且安全气囊打开时，会击中儿童头部等重要部位，反而导致更为严重的损伤，甚至产生致死性损害。而不使用儿童车锁，一旦小孩好奇，在车辆行驶中无意打开车门，会造成严重的事故隐患。另外，由于疏忽将睡着的孩子忘在车中的案例也时常有报道。将小孩单独锁于车内是一种极为危险的行为，如在夏天天气炎热时会造成小孩中暑死亡，因小孩的误动使车辆滑行导到严重后果等。
　　
　　儿童是我们的未来和希望，儿童交通伤害将给家庭、社会带来沉重的感情、经济负担，是全社会都应该重视的问题。让我们一起更多地关注儿童道路交通伤害预防，为少年儿童的健康成长提供良好的环境。