【摘 要】
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飞机在飞行中形成的翼尖涡会使跟进的后机发生倾斜、滚转、失速等影响飞行安全的情况．通过对尾涡机理的分析，本文建立了尾涡消散模型、运动模型，采用镜像涡方法，根据涡核间距加大
【基金项目】
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中国民航大学科研项目(08CAUC-E08);国家自然科学基金资助项目(60572165)
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飞机在飞行中形成的翼尖涡会使跟进的后机发生倾斜、滚转、失速等影响飞行安全的情况．通过对尾涡机理的分析，本文建立了尾涡消散模型、运动模型，采用镜像涡方法，根据涡核间距加大的程度来评估地面效应影响的强弱，较好地反映地面效应对尾涡运动和消散的影响．基于建立的模型，对尾涡流场进行仿真计算，计算结果与激光雷达实测或大涡模拟结果基本一致．与常用的大涡模拟方法相比，文中计算模型具有形式简单、速度快的优点，可以用在机场尾涡间隔系统研究中．
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