【摘 要】
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综述了目前被用于液体液面三维重建的光学测量方法,目的是将光学三维测量方法用于飞机燃油箱中来测量油箱油位和燃油晃动时液面的三维形态.主要介绍了立体视觉匹配法、条纹分析法和条纹放置法的基本原理,简述了3种方法在测量液面面形的应用场景和发展现状,分析了3种方法在不同场景使用时的优劣.总结和归纳了液面面型测量技术目前面临的挑战,包括了对透明液体液面三维面型测量研究相对较少、传统三维测量方法无法直接使用、求解速度是否能达到实时动态测量,表明了光学三维测量技术应用于飞机燃油箱油位测量和油面检测将朝着更加快速、精确和智
【机 构】
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南京航空航天大学航空学院飞行器环境控制与生命保障工业和信息化部重点实验室,南京210016;金陵科技学院机电工程学院,南京211169;上海海事大学航运仿真技术教育部工程研究中心,上海201306;中
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综述了目前被用于液体液面三维重建的光学测量方法,目的是将光学三维测量方法用于飞机燃油箱中来测量油箱油位和燃油晃动时液面的三维形态.主要介绍了立体视觉匹配法、条纹分析法和条纹放置法的基本原理,简述了3种方法在测量液面面形的应用场景和发展现状,分析了3种方法在不同场景使用时的优劣.总结和归纳了液面面型测量技术目前面临的挑战,包括了对透明液体液面三维面型测量研究相对较少、传统三维测量方法无法直接使用、求解速度是否能达到实时动态测量,表明了光学三维测量技术应用于飞机燃油箱油位测量和油面检测将朝着更加快速、精确和智能的方向发展.
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通过对2019年宁夏水稻区域试验中早熟组参试品种(系)的丰产性、稳产性、适应性、抗病性和品质进行观察与分析,结果表明:2014QX-295、优育203和宁大6号3个新品种(系)综合性状表现好,推荐下一年继续进行观察试验.
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研制了带垫卡箍刚度测试装置,分别对不同规格卡箍线刚度和扭转刚度进行了测量,并将卡箍刚度测量数值引入卡箍-管路系统有限元模型,通过管路固有特性数值计算与试验测试结果对比,误差在5％左右,验证了卡箍刚度参数的准确性.进一步搭建了卡箍阻尼测量系统,通过测量卡箍动态传递率,获得相对应的模态阻尼比,并将卡箍阻尼测量数值引入卡箍-管路系统有限元模型,得到的管路振动响应数值计算结果与试验对比,误差在30％左右,进一步验证了阻尼测量方法的有效性.该方法可以为航空复杂管路系统卡箍支撑的设计提供技术参考.
苗木繁育种植是农民持续增收的重要途径,当前苗农普遍使用的设施育苗主要依靠人工管理,存在受外界气候条件干扰难以达到精准管理的问题,制约了产业的发展.针对目前存在的问题,本文设计了苗木快繁环境智能化监控系统,提出了整体设计结构,采用MicroSCADA300系列微控站、PLC和感知传感器设计出硬件结构,基于QTouch2.0组态软件开发了系统软件,设计了智能控制程序流程,实现了系统,并进行了实际应用测试.系统终端的智能监测调控功能可充分运用于生产工作中,系统的工作效果稳定可靠.该系统的应用能提升苗木快繁科学管
基于系统级仿真平台AMESim,建立了大型低温风洞(CWT)液氮供给系统(LNSS)的动态仿真模型.实验对比结果显示,仿真结果的平均误差在6.8％以内,验证了模型的准确性,并进一步对比开展了喷嘴瞬时全关和喷嘴有序关闭两种典型工况下的液击分析.结果表明液击模型能够较好地反映管路系统中的液击过程.喷嘴瞬时全关工况下,液击峰值压力可达2.98 MPa;而当喷嘴分四组有序关闭时,液击峰值压力能有效降低,峰值压力为2.3 MPa且出现在最后一组喷嘴关闭时.同时,傅里叶分析(FFT)表明液击发生时压力波动存在一定周期
针对直齿圆锥齿轮啮合刚度的计算问题,从微元思想出发,将变截面齿廓划分为若干等截面微段齿段,基于能量等效建立微段齿段啮合刚度计算模型,并利用积分方法获得单齿啮合刚度.此外,基于力平衡和变形协调条件进一步提出了齿轮时变啮合刚度计算模型,同时根据几何关系导出了相应传动误差计算式.利用有限元分析对解析计算模型进行了验证,并分析了误差来源.结果表明:利用该模型不仅能够将直齿锥齿轮啮合刚度计算精度保证在2％以内,还达到了快速求解的目的.
根据建立的高速角接触球轴承-刚性转子系统动力学数值仿真模型,以某仪表轴承支承的转子系统为算例,分析了考虑转子振动与否对系统动力学性能的影响,并详细探究了轴向载荷以及转速对转子振动、轴承内部载荷分布及旋滚比、保持架的受力和质心运动以及磨损情况的影响.结果表明:考虑转子振动时,在纯轴向载荷下,轴承各位置处的球载荷也会存在差异,且保持架质心运动包含内圈频率,运动稳定性变差;随着轴向载荷的增大,转子振动逐渐减弱,轴承打滑减小,但由于轴承球载荷的增大,内、外圈滚道磨损呈现先减小后增大的趋势,并在轴向载荷为4 N时磨
航空发动机主轴轴承承受着高温、高速、重载、贫油、断油等极端工况,其疲劳、磨损等失效问题严重影响发动机的可靠性.因此,对航空发动机主轴轴承的使用状态进行有效精确监测极为重要.对航空发动机主轴轴承工况特点、主要失效模式和失效机制进行了梳理;针对主轴轴承的状态监测方法和技术,总结并对比分析了现有主轴轴承振动、滑油状态、声音、声发射、温度等监测方法的优势与不足;讨论了基于多传感器信息融合的主轴轴承状态监测方法及技术特色.结果表明:主轴轴承的材料、结构特性等对传感器输出信号的影响,传感器结构的微型化、无线化,高效的
利用自主开发的热声网络模型研究了不同试验工况、出口边界条件、入口测量段长度对单扇区燃烧室试验台燃烧不稳定性的影响,并与试验结果进行了对比分析.结果表明:声学网络模型准确预测了不同试验工况的失稳频率.预测失稳频率与试验失稳频率相差±10 Hz以内,误差在2％以内.前期单扇区燃烧室试验表明,当入口测量段为0.4 m时,发生燃烧振荡,当入口测量段为0.25 m时,未发生燃烧振荡.数值模拟表明只有当入口测量段长度在0.35～0.44 m之间时,才会激发自激燃烧振荡,这很好地解释了上述试验结果.
绵羊肺炎支原体(Mycoplasma ovipneumoniae,MO)引起的支原体肺炎(Mycoplasma pneumonia)是严重危害养羊业的重要呼吸道疫病.绵羊肺炎支原体感染具有隐蔽性、持续性,造成患病羊生产性能下降,严重影响养羊经济效益.综合近期国内外关于绵羊肺炎支原体分子致病机制的文献报道,从绵羊肺炎支原体与呼吸道上皮细胞黏附、致下呼吸道损伤和引起机体免疫抑制三方面进行综述,以期为后续深入研究绵羊肺炎支原体致病机理、开发新型防控技术奠定基础.