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本文建立了12个自由度的轿车发动机动力总成-副车架系统的仿真模型，并校验了模型的准确性。在此基础上进行了发动机减振系统的优化。并用MATLAB,ADAMS,ANSYS软件对系统响应进行了时域、频域，声场的优化比较，获得了良好的效果。
轿车发动机减振系统模型的建立和优化
【摘 要】
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本文建立了12个自由度的轿车发动机动力总成-副车架系统的仿真模型，并校验了模型的准确性。在此基础上进行了发动机减振系统的优化。并用MATLAB,ADAMS,ANSYS软件对系统响应进
【机 构】
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同济大学汽车工程系
【出 处】
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振动与冲击
【发表日期】
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2001年1期
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