【摘 要】
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开展城市扩张模拟研究为优化国土空间规划、践行绿色发展理念具有重要作用.以生态敏感性为基础,在RS与GIS技术的支持下,从水土流失、生境、地质灾害和水资源4个方面进行敏感性分析,并对研究区开展生态综合敏感性研究,同时基于CA-Markov模型和武汉市3期土地利用数据对该区域2025年城镇用地进行模拟预测.研究成果:武汉市生态综合敏感性中,高度敏感和极度敏感区域面积占到研究区的32.52％.基于CA-Markov模型预测出2025年武汉市城镇用地面积将达到1845.00 km2;在尊重自然的前提下,通过与生态
【机 构】
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华中师范大学地理过程分析与模拟湖北省重点实验室,湖北武汉430079;华中师范大学城市与环境科学学院,湖北武汉430079;华中师范大学地理科学实验教学中心,湖北武汉430079;中国地质大学(武汉)
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开展城市扩张模拟研究为优化国土空间规划、践行绿色发展理念具有重要作用.以生态敏感性为基础,在RS与GIS技术的支持下,从水土流失、生境、地质灾害和水资源4个方面进行敏感性分析,并对研究区开展生态综合敏感性研究,同时基于CA-Markov模型和武汉市3期土地利用数据对该区域2025年城镇用地进行模拟预测.研究成果:武汉市生态综合敏感性中,高度敏感和极度敏感区域面积占到研究区的32.52％.基于CA-Markov模型预测出2025年武汉市城镇用地面积将达到1845.00 km2;在尊重自然的前提下,通过与生态敏感性极敏感区域叠加,最终将武汉市建设用地面积调整为1784.16 km2,并划分出武汉市未来城镇建设用地的边界.从绿色发展的角度出发,引导城市合理有序的扩张,保障社会经济和生态文明的和谐稳定发展.
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40000 DWT散货船在推进轴系设计过程中,遇到主机转速禁区不合理、功率储备不足、轴系扭振应力过高无适配的扭振减振器等诸多问题,采用常规的调整方法没有明显效果.为了保证推进轴系设计的合理性,采用新的轴径计算方法,在满足强度要求的前提下中间轴轴径大幅减小,解决转速禁区不合理、扭振应力过高等问题,获得船级社认可.相较于常规采用的极地冰区轴径计算公式,新的计算方法可选取的轴径范围更宽,对于非极地冰区船舶轴系设计具有一定的应用价值.
太湖流域平原区河网密集、渔业发达,其中池塘养殖是渔业的主要模式,而养殖池塘的污水排放是其周边河湖富营养化与蓝藻水华的重要原因之一,因此,精细化估算流域养殖池塘的氮磷污染负荷,对区域氮磷污染来源的精准解析与科学防控具有重要意义.以太湖流域养殖池塘为研究对象,通过解译2019年的高分辨率遥感影像,获取养殖池塘的空间分布,同时发展了基于归一化植被指数区分养殖池塘类型的方法,估算了两种类型养殖池塘(鱼塘和虾蟹塘)的面积与分布;采用氮磷污染排放系数法,估算了养殖池塘的氮磷污染负荷,分析其空间差异.研究结果表明:20
为探明鄂北岗地耕地土壤质量及影响因素情况,以湖北省枣阳市为研究区,选择样点240个,以土壤有机质土壤有机质(SOM)含量为研究对象,运用经典统计学、地统计学对耕地土壤有机质含量空间格局进行分析,引入地理探测器Geodetector模型结合佩尔森(Pearson)相关系数法,得出影响枣阳市土壤有机质含量空间格局的显著性因子.结果 表明:(1)枣阳市耕地土壤有机质含量分布空间格局呈弱变异,空间变异模型为球状模型拟合,分布格局呈现四周高,中心向东北向偏低的空间格局;(2)对土壤有机质含量单因子影响最强的5种因子
基于1990～2019年长江与洞庭湖汇流区的日流量数据,运用水文变化指标体系和变化范围法评估三峡水库蓄水对江湖汇流区水文的改变程度及其对鱼类繁殖产生的影响.结果 表明:(1)汇流区整体的水文改变度为36.79％,呈现中度改变,年均1、3、7、30、90日最小流量,涨、落水率等水文指标改变程度较大,呈现中度或高度改变;(2)三峡水库蓄水改变了汇流区天然的生态水文过程,与四大家鱼生长繁殖相敏感的水文指标发生变化,使其产卵期推迟,鱼类产卵繁殖的数量和质量也大幅降低.揭示了三峡水库蓄水对江湖汇流区生态水文情势的影
掌握传统村落时空演变过程与发生机制可为新时代村落保护提供参考.以发生学为视阈,聚焦村落“事”的属性,从实践出发,结合GIS技术,分析了重庆市168个国家级与市级传统村落的时空演变过程与发生机制.结果 表明:(1)实践是驱动村落演变的根源,实践对村落演变具有显著的发生学效应,实践的历史起伏引发村落阶段性发展:起始期(先秦)“自发发展”,波动期(秦汉至宋元)“波动增长”,转折期(明)“显著提升”,成熟期(清至民国)“格局奠定”.(2)农耕实践、经济实践与政治实践是激发村落演变的主要实践,分别推动生成农耕型、商
基于因子分析法测算了城市经济实力,运用可达性系数模型分析高速铁路和高速公路对城市可达性的影响,运用引力模型测算出快速交通对城市经济联系的影响,并利用ESDA法测度了城市经济联系的空间分异特征.结果 表明:快速交通使得湖南城市整体可达性大幅提高,产生了明显的“时空压缩”效应.快速交通使边缘城市与中心地区城市可达性的差异缩小,高铁沿线城市的可达性明显优于非高铁沿线城市,高速公路扩大了高铁可达性的影响范围.快速交通使湖南省内城市间经济联系增强,强化了长沙的经济中心地位,扩大了东西部城市的经济差异,省际经济联系强
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