成长,在喧嚣之后

来源 :科技智囊 | 被引量 : 0次 | 上传用户:login_action
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  中国从1978年改革开放到现在已经历了28年的时间,在这28年的时光里,我们能够看到很多企业在风风火火、热热闹闹之后却又销声匿迹、破产停业。和国外的常青树企业相比,我们的企业为什么多有短命呢?而那些国际知名企业又为什么能长久地保持这种旺盛的企业生命力?他们的企业领导者又在关注些什么呢?
  改革开放以后,我们面临着国外跨国企业的巨大冲击,但同时,我们又有机会得以更加近距离地观察这些对手,很多跨国企业都在中国设立了独资或合资形式的企业,这些企业的设立无疑能够为我们提供一个不错的学习机会。诚然,我们要学习的东西很多,但笔者认为,我们最应该学习的应该是一种做事的大智慧、大眼光、大胸怀,而这种智慧、眼光和胸怀则可以归纳为一个词——成熟。
  汽车行业应该是我国近年来较热的行业,全国遍布着大大小小、或合资或自主的一百多家整车生产企业,这其中轿车生产企业又是和大众联系最紧密的,全国排名第一和第二的轿车企业分别是上海大众和一汽大众。这不是偶然,大众集团作为一个国际的知名企业,其决策者做事的智慧、眼光值得我们细细品味。
  大众汽车集团成立于1938年,总部位于德国沃尔夫斯堡,是欧洲最大的汽车公司,也是世界汽车行业中最具实力的跨国公司之一。大众汽车集团目前拥有8大汽车品牌:大众汽车(德国)、奥迪(德国)、兰博基尼(意大利)、宾利(英国)、布加迪(法国)、西亚特(西班牙)、斯柯达(捷克)、大众汽车商用车(德国)。大众汽车集团在全球建有68家全资和参股企业,业务领域包括汽车的研发、生产、销售、物流、服务、汽车零部件、汽车租赁、金融服务、汽车保险、银行、IT服务等。
  大众汽车集团是中国汽车工业最大、最早也是最成功的国际合作伙伴。早在1978年,大众汽车集团即开始了与中国的联系,20多年来,大众汽车集团在中国市场中始终处于领先的地位。1984年10月,大众汽车在中国的第一家合资企业——上海大众汽车有限公司奠基成立;1991年2月,大众汽车在中国的第二家合资企业——位于长春的一汽大众汽车有限公司成立。大众汽车集团在华经营范围包括汽车整车、零部件、发动机以及变速器的生产、销售与服务等。连同进口车,大众汽车、奥迪、斯柯达、宾利和兰博基尼等品牌均在华开展业务。
  从这些数据中,我们可以感受到大众汽车集团的强势,不论从经济实力上,还是技术成果上,大众无疑都是实力强劲的。但是,像这样资金实力雄厚的大公司,给我们的印象却并不张扬。很显然,占领像中国这样的一个大市场几近一半的份额不可能是一蹴而就的,但我们却很少看到大众集团攻城略地的硝烟,似乎一切就是顺其自然地发展,但在这看似自然的状态下,我们却看到了大众集团并不平凡的业绩:上海大众已经成为中国最大的轿车企业,而位居第二的轿车企业,是九一年与大众合资的一汽大众。
  
  在国内企业家争相在媒体频频亮相的态度不同,德国大众集团的战略家们很少出现在我们的视线之内,所以他们的商务活动,似乎总是默默地进行着,成也罢,败也罢,失误也罢,成功也罢,这可能就是我们感受不到大众在中国市场拼杀的主因。倒是他们的产品,始终站在人们面前,而且总能成为人们选择的最佳项。我们的某些企业理念似乎完全不同,不管是不是应该被炒作的新闻,都可以拿来爆料在媒体面前,俨然已经把自己当成了娱乐明星中的一员,但论及自己贩卖的商品,却得不到消费者的如此认同。这就像一个只靠制造绯闻出名的歌星,大家只知道他的绯闻,没人知道他的歌一样。这些靠炒作出名的企业家,固然可能使自己的企业因为自己的名气一时飞黄腾达起来,但是绯闻总有让人厌倦的一天,明星也总有过气的时候,只有受人们爱戴的产品才是支撑企业生命活力的不二法宝。
  宣传和炒作固然是一柄利器,但是运用得不得当,也会让自己受伤。况且,过度的宣传折射出的是企业不成熟的心态,个人的亮相不能代替产品的品牌宣传。企业家是领导企业向前发展的战略家,应该在哪方面运用媒体的力量,以及如何运用媒体的力量应该是值得思考的一个问题。
  另外,重视产品的前期研发投入也是以大众为代表的跨国成功企业的有益经验。
  产品的研发经费投入,不仅能体现一个企业的发展战略,企业长远目标建设,而且能很明显的从产品的品质、生产质量、甚至是产品使用效果等方面表现出来。不重视研发新产品的企业生产是没有后劲的,现代的市场竞争激烈,消费者的选择很多,就算某种型号产品在短时间内风光无限,如果没有新产品的研发、诞生,不久也会有被其他产品淹没。凡有生命力的大企业集团,都有其不断创新的产品或者理念,并且会被很快接受,良好的印象积累不久就会变成信赖和习惯,所以,产品研发对企业相当重要。
  据有关数据显示,越是实力雄厚的跨国企业,其研发经费的投入比例越大,拿大众来说,其每年的研发经费至少是当年销售利润的10%,而其仅在华的销售的德方利润保守估计就有50亿人民币之巨,可见其投入之大。而中国民营轿车企业的研发经费投入还在5%左右徘徊,差距之大可见一斑。
  在寻找企业差距、企业家不足的同时,笔者又一次深感“大企业做人”的道理,企业的成长过程,也是一个优秀企业家的成长过程,在这个过程中,有的企业家戒骄戒躁,从第三者的角度审视到了企业发展中的缺陷,因而逐步成长为优秀的企业家,而其企业也会随着企业家的成长而成为一个制度完善,有生命力和创造力的优秀企业。
其他文献
针对半无限域河渠附近潜水非稳定运动经典模型中河渠水位边界条件概化的局限性,在经典模型的基础之上将河渠水位变化过程概化为通用函数形式,并采用Laplace变换方法对模型进
公司并购是企业控制权转移和产权交易的重要形式,公司治理则是解决企业内外部诸多利益相关者利益冲突的组织结构、制度安排和机制设计。由于公司并购能够在一定程度上解决股
党的十九届四中全会《决定》提出了坚持和完善中国特色社会主义法治体系,提高党依法治国、依法执政能力,要求全面推进科学立法、严格执法、公正司法、全民守法,推进法治中国
近年来,随着无人机技术的快速发展,无人机除了在现代军事战争中起到重要作用,在航拍、物流、农业喷施等民用领域中也越来越多的得到应用。植保无人机作为重要的智能化农业装