车下设备弹性悬挂对高速客车平稳性的影响

来源 :现代制造工程 | 被引量 : 0次 | 上传用户：sandybobo

【摘要】

：

为了分析车下设备弹性悬挂参数对高速客车平稳性的影响，通过对CRH3型高速动车组的车体有限元模型进行模态计算，并利用多体动力学软件SIMPACK建立高速动车组单车刚柔耦合系统动

【作者】

：

赵春施权浩吴会超

【机构】

：

张家口职业技术学院,唐山轨道客车有限责任公司

【出处】

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现代制造工程

【发表日期】

：

2015年3期

【关键词】

：

弹性车体刚柔耦合设备悬挂 elastic carbodyrigid-flexible couplingequipment suspension

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为了分析车下设备弹性悬挂参数对高速客车平稳性的影响，通过对CRH3型高速动车组的车体有限元模型进行模态计算，并利用多体动力学软件SIMPACK建立高速动车组单车刚柔耦合系统动力学模型，研究车下设备悬挂参数对车体振动的影响规律。通过对比分析刚性与弹性两种不同的车下设备联接方式，结果表明弹性联接方式能够对车体的弯曲振动起到一定的抑制作用，能够降低车下设备对车体振动的影响。当车下设备的垂向悬挂频率介于8～12 Hz之间时，车体中部的垂向平稳性指标值最小，而车下设备垂向悬挂频率的改变对车体前端和后端的平稳性指标影

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