【摘 要】
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如今快速发展的高速和重载铁路对铁路有砟道床的要求愈加严格,同时铁路运输量的日益增加也加重了铁路道床的变形和破坏,所以研究列车荷载作用下铁路有砟道床道砟颗粒的力学特
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如今快速发展的高速和重载铁路对铁路有砟道床的要求愈加严格,同时铁路运输量的日益增加也加重了铁路道床的变形和破坏,所以研究列车荷载作用下铁路有砟道床道砟颗粒的力学特性是非常有必要的。本文运用Minkowskin sum理论发展扩展多面体颗粒单元,建立铁路道砟的颗粒模型,借助离散单元模拟方法进行力学性能的分析,重点在于定性的对道砟颗粒在列车荷载作用下的具体沉降规律及刚度变化进行了模拟分析,这对铁路道床的合理化设计和优化改良方案具有重要的意义。
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