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福特车队和333车队分别是2007年度200DCc组和1600cc组的车队年度冠军，在新赛季开始，这两支车队毫无疑问是卫冕的最大热门，然而今年的揭幕战，他们都遭遇了寒流，福特车队李万祺正赛时退赛，何晓乐也未能获得积分。而333车队更是悲惨，韩寒因发动机故障连排位赛都没能参加，王睿也在比赛中遭遇发动机爆缸而退赛。
试车取消，引抱怨
4月17日～18日，中国方程式在上海国际赛车场举行，这使得CCC通常从周三至周五的赛前试车活动被迫取消。各车队和车手没有充裕的时间调试赛车和热身。比赛前仅有2次不计时练习、1次排位赛、1次热身赛总共不到两小时的时间供车队和车手来完成各项测试活动。
组织者表示，赛前几天的试车时间被取消，将考验车队维修技师及车手的快速应变能力，谁能在较短时间段内调校好赛车，谁能在不长的4个练习阶段适应了赛道 才能生存，这将使比赛充满悬念，更加好看。
然而，试车时间的严重缩水导致了大多数车手的抱怨，作为今年的第一场比赛，没有足够的试车时间就意味着难以找到最佳的赛车调校，车手们也缺乏足够的时间热身，这不符合比赛的规律。从某种程度上来看这也损害了车队和车手的利益。
1600cc组加重规则变化貌似公平
今年CCC比赛规则中有关赛车获胜加重的规定 变化最大的是1600cc组1600cc组前3名的获胜加重分别是80kg，60Kg和40Kg而且首次规定“最大加重数量不限”，除非被增加过加重数量的车手下一站比赛没有获得前5名，才能第六名减除40kg、第七名减除60kg，第八名以后减除80kg。
这种变化，源于去年1600cc组比赛车队实力强弱悬殊，该组有半数车队和车手去年1分未得。去年，上海大众333车队和东风日产基亚车队这两支强队包揽了全年6个分站赛的全部车手前3名成绩，其中上海大众333车队的两台POLO主力战车性能优良，速度奇快，夺得6个分站的5个冠军，3个亚军，以绝对优势囊括2007年度1600cc组车手冠亚军和车队总冠军。今年由于1600cc组前3名获胜加重分别都比去年重一倍，再加上“最大加重数量不限”，致使优势明显的上海大众333车队的赛车今年作战会将面临不堪重负的局面，这给东风日产基亚车队带来了好机会，甚至会有第三支车队杀入夺冠行列。这种规则貌似公平，实则给人以“劫富济贫”的感觉，而且势必也会影响比赛的精彩程度。
根据新规则，今年第一站比赛1600cc组加重依据2007赛季最终成绩而定。因此，夺得2007赛季1600cc组年度车手前3名的韩寒(333)，王睿(333)和林立峰(基亚)将分别加重80kg、60kg和40kg参加2008年CCC的揭幕战。
2000cc组长安福特车队开局不利
去年夺得了CCC车队年度冠军和车手年度亚军的长安福特车队，面对今年CCC第一站比赛，车队对赛车改装和测试都做了相当充分的准备，08款福克斯赛车经过改进和调校后最大功率达到270hp，扭矩为215Nm，使其动力更为强劲，整体操控型性能更出色。再加上有李万祺和何晓乐、左小龙3位非常优秀的车手出战，大家预料长安福特车队在揭幕战上将会有强势表现。
2007年夺得CCC车队年度亚军和车手年度季军的卢氏雄火蚁赛车队，今年已退出20000c组争斗，但该车队卢家辉、卢家骏两位赛车高手却加盟了东风悦达起亚778车队，使得这支厂商队实力大增。卢家辉，卢家骏兄弟俩，已经连续3年(2005赛季、2006赛季和2007赛季)在上海揭幕战上包揽了CCC2000cc组车手冠亚军今年东风悦达起亚778车队由卢氏兄弟和其父卢雄彪组成的铁三角，是该组实力最强的组合之一。
华龙车队今年重新加入2000cc组比赛，把刚上市的两厢东风标致307作为战车。车队技术总监李伟文介绍说：“两厢307的发动机配置了连续可变正时系统(VTCS)，对赛车在出弯提速有很大的帮助。”另一方面，他们为赛车配置了换挡速度极快的6速顺序变速器，使车手在应付不同的弯道时有更多的挡位选择并节省换挡时间，进一步提升赛车在弯道上的速度。此外，他们还把赛车的轮圈从15英寸升级到17英寸，以便配合邓禄普轮胎特别为中国赛道而研制的17英寸比赛轮胎。在这些新装备的帮助下，由苏华龙，冯文伟以及潘德俊等3位香港名将组成的华龙赛车队也是引人注目的阵容。
排位赛一开始，长安福特车队、韩泰轮胎陆方车队和东风悦达起亚778车队就拼得非常凶。陆淦第三圈就做出了一个好成绩，一直排在第一位，而后面几名选手也展开了激烈的争夺，比赛开始8分钟后，何晓乐冲到了第四位，紧接着卢家辉冲到第三位，随后韩泰轮胎陆方车队的另一名选手宋建成一下子冲到了第二位。
这样就形成了陆淦和宋建成分列前两名的格局，而长安福特车队3名车手都掉出前4名。在比赛还剩8分钟左右时，车手们纷纷重进赛场开始新一轮的较量，此时陆、宋二人还是排在前两位。何晓乐一冲上去就做出了一个很快的成绩，升到了第二位，在大家都认为格局已定的情况下，卢氏兄弟突然发力，先是卢家辉冲到了第二位，随后卢家骏又在最后一圈杀到了第一位，锁定杆位。陆淦最后经过努力勉强夺得第三位，他在新闻发布会上显得非常遗憾，他说：“刚开始我表现不错，但是在进维修区换用于胎后，剩下时间非常少，没有足够时间适应赛道了。”
决赛更加有冷门!谁也没有想到，决赛中，前3个冲过终点线的赛车里华扬车队的赛车手占了两辆，但随后又因为黄旗超车被罚时，丢掉了已经到手的冠军，只拿到一个亚军。这样本来位居第二的陆淦上升一位，冠军失而复得。而原来名列第四位的卢家辉则幸运地冲进三甲。
决赛一开始就充满了火药味，车手们利用弯道超车的场面不断出现，华扬车队的曾善玺在激烈的较量中脱颖而出，排在了第一位。陆淦和卢家辉紧随其后，潘德俊从排位赛的第八位上升到第四位。而长安福特车队的李万祺由于赛车故障退赛，另外两名长安福特车手何晓乐和左小龙也成绩不佳，位居中游。何晓乐的赛车在出发不久便出现变速器故障，但凭借福特福克斯的强劲动力和车手的稳定表现，比赛结束时何晓乐排名第六位，但由于黄旗超车罚时，最终排在第十名。福特的另一位年轻车手左小龙在第十圈时，由于多次碰撞，赛车左轮出现异常，在名次一度下滑的情况下奋力直追至第11位。
决赛第四圈时，张浩江的10号车冒出浓烟退出了比赛，此后由于发现赛道上有碎片，赛事出示了黄旗，并且出动了安全车领跑。在安全车离场后，车手们立即发力，张汉标和卢家骏连续超车，把名次又提前到第四和第五位，随后卢家辉又超越自己的弟弟 上升到第四位。
对于“黑马”的说法，华扬车手曾善玺和张汉标都颇不以为然，他们认为，这种成绩是在意料之中的，去年表现得一般是因为车队成立时间不久，无论是车队管理还是赛车调校都还没有理顺，而昨天的排位赛没有表现好是因为下雨。“我们在自由练习时表现很稳定，今天也是晴天，我们的赛车很适应，所以我们取得这样的好成绩是理所当然的。”张汉标说。而取得第二名的陆淦也认为：“决赛时的天气非常好，既不热又没下雨，风又不是特别大。昨天就是因为天气先雨后晴，导致在干湿胎调换过程中，调校存在很大问题，所以从第一名掉到了第三名。”
然而赛后，华扬车队的两位车手被投诉黄旗超车，经仲裁委员会确认被各罚时30秒钟，曾善玺的最终成绩落到第二名，张汉标落到第八名。陆淦名次上升得到冠军，卢家辉位列第三。福特车队的何晓乐也因为黄旗超车罚时最终跌出前8。
赛后，长安福特赛车运动经理Charles(查尔斯)先生乐观地表示：“精彩的比赛才刚刚开始，相信在未来的几站比赛中，长安福特车队凭借改进后的新福克斯赛车和车手精湛的技艺，一定能赛出更好的成绩。赛车运动的目的绝不仅仅是输赢，我们要为自己设定更高的目标，并通过不断的努力去实现这个目标，这也体现了福特‘活得精彩’的品牌理念。”
1600cc组基亚车队狂喜333车队狂悲
上海大众333车队和东风日产基亚车队两个老对手的较量依然在继续，但是这站比赛中基亚车队是幸运的，而对于333车队来说，则是不幸的。首先是韩寒的赛车在自由练习时发动机就坏掉了，以至于连排位赛都未能参加，在决赛中王睿的发动机中途爆缸，也退出了比赛。
据了解，东风日产基亚的赛车进行了重新设计，底盘比以前降低了将近2cm，并且用上了和上海大众333的POLO一样的17寸的轮圈。而东风悦达起亚778更是对车队追加了投入，两厢赛拉图不仅看上去很漂亮，从主力车手王少峰的表现来看，赛车性能确实也比以前有了很大提高。就像王睿说的那样，“大家势均力敌的情况下，比赛才好看。”
排位赛在小雨和大风中进行，这对车手们有不小的影响。333车手只剩下王睿孤军奋战。比赛一开始，排位第三出发的王睿起步就超过了前面的郭海生和林立峰，但是领跑不到一圈，郭海生就利用一个弯道反超了王睿，并且随后抓住机会为队友林立峰做了一个超车掩护，形成了两辆基亚车手领跑的局面，并且这种格局一直保持到终场。在整场比赛上，东风日产基亚的郭海生和林立峰稳居前两名。
后面的较量更多的是在上海大众333车队、东风雪铁龙北京海驾车队和东风悦达起亚778车队之间进行，王睿因为抢跑被罚通过维修区，成绩一下落到第七位。在比赛进行到4分多钟的时候，陈旭和刘洋超过了王少峰，7分钟左右的时候，王少峰又超过了刘洋，12分钟左右时刘洋又超过了王少峰。
在进行到大约20分钟时，令人惊诧的场面突然出现王睿的赛车发动机突然爆缸，赛车瞬间弥漫在白烟中，王睿快速的钻出车，看着赛车只有无奈的摇头。在东风日产基亚车队两名车手稳居前两名的情况下，东风雪铁龙海驾车队的刘洋和林旭拼得最凶，排位几次交替之后，刘洋最终夺得了第三名。
赛后，刘洋显得很兴奋，他说：“今天感觉很好，这是相当好的一天。”尽管他认为自己玩得很爽，但也坦言拼得有些过，和队友陈旭的赛车有碰撞。但是由于自己的头盔里没有耳机，听不到车队的指示，只是一直往前跑。事实，在赛前车队也确实没有对他们提出什么要求，只是要求他们尽量跑好比赛。
对于比赛的结果，林立峰和郭海生都显得很高兴，他们说：“我们用来改装赛车的时间很短，也没有测试，能取得这样的成绩已经很高兴了。”
试车取消，引抱怨
4月17日～18日，中国方程式在上海国际赛车场举行，这使得CCC通常从周三至周五的赛前试车活动被迫取消。各车队和车手没有充裕的时间调试赛车和热身。比赛前仅有2次不计时练习、1次排位赛、1次热身赛总共不到两小时的时间供车队和车手来完成各项测试活动。
组织者表示，赛前几天的试车时间被取消，将考验车队维修技师及车手的快速应变能力，谁能在较短时间段内调校好赛车，谁能在不长的4个练习阶段适应了赛道 才能生存，这将使比赛充满悬念，更加好看。
然而，试车时间的严重缩水导致了大多数车手的抱怨，作为今年的第一场比赛，没有足够的试车时间就意味着难以找到最佳的赛车调校，车手们也缺乏足够的时间热身，这不符合比赛的规律。从某种程度上来看这也损害了车队和车手的利益。
1600cc组加重规则变化貌似公平
今年CCC比赛规则中有关赛车获胜加重的规定 变化最大的是1600cc组1600cc组前3名的获胜加重分别是80kg，60Kg和40Kg而且首次规定“最大加重数量不限”，除非被增加过加重数量的车手下一站比赛没有获得前5名，才能第六名减除40kg、第七名减除60kg，第八名以后减除80kg。
这种变化，源于去年1600cc组比赛车队实力强弱悬殊，该组有半数车队和车手去年1分未得。去年，上海大众333车队和东风日产基亚车队这两支强队包揽了全年6个分站赛的全部车手前3名成绩，其中上海大众333车队的两台POLO主力战车性能优良，速度奇快，夺得6个分站的5个冠军，3个亚军，以绝对优势囊括2007年度1600cc组车手冠亚军和车队总冠军。今年由于1600cc组前3名获胜加重分别都比去年重一倍，再加上“最大加重数量不限”，致使优势明显的上海大众333车队的赛车今年作战会将面临不堪重负的局面，这给东风日产基亚车队带来了好机会，甚至会有第三支车队杀入夺冠行列。这种规则貌似公平，实则给人以“劫富济贫”的感觉，而且势必也会影响比赛的精彩程度。
根据新规则，今年第一站比赛1600cc组加重依据2007赛季最终成绩而定。因此，夺得2007赛季1600cc组年度车手前3名的韩寒(333)，王睿(333)和林立峰(基亚)将分别加重80kg、60kg和40kg参加2008年CCC的揭幕战。
2000cc组长安福特车队开局不利
去年夺得了CCC车队年度冠军和车手年度亚军的长安福特车队，面对今年CCC第一站比赛，车队对赛车改装和测试都做了相当充分的准备，08款福克斯赛车经过改进和调校后最大功率达到270hp，扭矩为215Nm，使其动力更为强劲，整体操控型性能更出色。再加上有李万祺和何晓乐、左小龙3位非常优秀的车手出战，大家预料长安福特车队在揭幕战上将会有强势表现。
2007年夺得CCC车队年度亚军和车手年度季军的卢氏雄火蚁赛车队，今年已退出20000c组争斗，但该车队卢家辉、卢家骏两位赛车高手却加盟了东风悦达起亚778车队，使得这支厂商队实力大增。卢家辉，卢家骏兄弟俩，已经连续3年(2005赛季、2006赛季和2007赛季)在上海揭幕战上包揽了CCC2000cc组车手冠亚军今年东风悦达起亚778车队由卢氏兄弟和其父卢雄彪组成的铁三角，是该组实力最强的组合之一。
华龙车队今年重新加入2000cc组比赛，把刚上市的两厢东风标致307作为战车。车队技术总监李伟文介绍说：“两厢307的发动机配置了连续可变正时系统(VTCS)，对赛车在出弯提速有很大的帮助。”另一方面，他们为赛车配置了换挡速度极快的6速顺序变速器，使车手在应付不同的弯道时有更多的挡位选择并节省换挡时间，进一步提升赛车在弯道上的速度。此外，他们还把赛车的轮圈从15英寸升级到17英寸，以便配合邓禄普轮胎特别为中国赛道而研制的17英寸比赛轮胎。在这些新装备的帮助下，由苏华龙，冯文伟以及潘德俊等3位香港名将组成的华龙赛车队也是引人注目的阵容。
排位赛一开始，长安福特车队、韩泰轮胎陆方车队和东风悦达起亚778车队就拼得非常凶。陆淦第三圈就做出了一个好成绩，一直排在第一位，而后面几名选手也展开了激烈的争夺，比赛开始8分钟后，何晓乐冲到了第四位，紧接着卢家辉冲到第三位，随后韩泰轮胎陆方车队的另一名选手宋建成一下子冲到了第二位。
这样就形成了陆淦和宋建成分列前两名的格局，而长安福特车队3名车手都掉出前4名。在比赛还剩8分钟左右时，车手们纷纷重进赛场开始新一轮的较量，此时陆、宋二人还是排在前两位。何晓乐一冲上去就做出了一个很快的成绩，升到了第二位，在大家都认为格局已定的情况下，卢氏兄弟突然发力，先是卢家辉冲到了第二位，随后卢家骏又在最后一圈杀到了第一位，锁定杆位。陆淦最后经过努力勉强夺得第三位，他在新闻发布会上显得非常遗憾，他说：“刚开始我表现不错，但是在进维修区换用于胎后，剩下时间非常少，没有足够时间适应赛道了。”
决赛更加有冷门!谁也没有想到，决赛中，前3个冲过终点线的赛车里华扬车队的赛车手占了两辆，但随后又因为黄旗超车被罚时，丢掉了已经到手的冠军，只拿到一个亚军。这样本来位居第二的陆淦上升一位，冠军失而复得。而原来名列第四位的卢家辉则幸运地冲进三甲。
决赛一开始就充满了火药味，车手们利用弯道超车的场面不断出现，华扬车队的曾善玺在激烈的较量中脱颖而出，排在了第一位。陆淦和卢家辉紧随其后，潘德俊从排位赛的第八位上升到第四位。而长安福特车队的李万祺由于赛车故障退赛，另外两名长安福特车手何晓乐和左小龙也成绩不佳，位居中游。何晓乐的赛车在出发不久便出现变速器故障，但凭借福特福克斯的强劲动力和车手的稳定表现，比赛结束时何晓乐排名第六位，但由于黄旗超车罚时，最终排在第十名。福特的另一位年轻车手左小龙在第十圈时，由于多次碰撞，赛车左轮出现异常，在名次一度下滑的情况下奋力直追至第11位。
决赛第四圈时，张浩江的10号车冒出浓烟退出了比赛，此后由于发现赛道上有碎片，赛事出示了黄旗，并且出动了安全车领跑。在安全车离场后，车手们立即发力，张汉标和卢家骏连续超车，把名次又提前到第四和第五位，随后卢家辉又超越自己的弟弟 上升到第四位。
对于“黑马”的说法，华扬车手曾善玺和张汉标都颇不以为然，他们认为，这种成绩是在意料之中的，去年表现得一般是因为车队成立时间不久，无论是车队管理还是赛车调校都还没有理顺，而昨天的排位赛没有表现好是因为下雨。“我们在自由练习时表现很稳定，今天也是晴天，我们的赛车很适应，所以我们取得这样的好成绩是理所当然的。”张汉标说。而取得第二名的陆淦也认为：“决赛时的天气非常好，既不热又没下雨，风又不是特别大。昨天就是因为天气先雨后晴，导致在干湿胎调换过程中，调校存在很大问题，所以从第一名掉到了第三名。”
然而赛后，华扬车队的两位车手被投诉黄旗超车，经仲裁委员会确认被各罚时30秒钟，曾善玺的最终成绩落到第二名，张汉标落到第八名。陆淦名次上升得到冠军，卢家辉位列第三。福特车队的何晓乐也因为黄旗超车罚时最终跌出前8。
赛后，长安福特赛车运动经理Charles(查尔斯)先生乐观地表示：“精彩的比赛才刚刚开始，相信在未来的几站比赛中，长安福特车队凭借改进后的新福克斯赛车和车手精湛的技艺，一定能赛出更好的成绩。赛车运动的目的绝不仅仅是输赢，我们要为自己设定更高的目标，并通过不断的努力去实现这个目标，这也体现了福特‘活得精彩’的品牌理念。”
1600cc组基亚车队狂喜333车队狂悲
上海大众333车队和东风日产基亚车队两个老对手的较量依然在继续，但是这站比赛中基亚车队是幸运的，而对于333车队来说，则是不幸的。首先是韩寒的赛车在自由练习时发动机就坏掉了，以至于连排位赛都未能参加，在决赛中王睿的发动机中途爆缸，也退出了比赛。
据了解，东风日产基亚的赛车进行了重新设计，底盘比以前降低了将近2cm，并且用上了和上海大众333的POLO一样的17寸的轮圈。而东风悦达起亚778更是对车队追加了投入，两厢赛拉图不仅看上去很漂亮，从主力车手王少峰的表现来看，赛车性能确实也比以前有了很大提高。就像王睿说的那样，“大家势均力敌的情况下，比赛才好看。”
排位赛在小雨和大风中进行，这对车手们有不小的影响。333车手只剩下王睿孤军奋战。比赛一开始，排位第三出发的王睿起步就超过了前面的郭海生和林立峰，但是领跑不到一圈，郭海生就利用一个弯道反超了王睿，并且随后抓住机会为队友林立峰做了一个超车掩护，形成了两辆基亚车手领跑的局面，并且这种格局一直保持到终场。在整场比赛上，东风日产基亚的郭海生和林立峰稳居前两名。
后面的较量更多的是在上海大众333车队、东风雪铁龙北京海驾车队和东风悦达起亚778车队之间进行，王睿因为抢跑被罚通过维修区，成绩一下落到第七位。在比赛进行到4分多钟的时候，陈旭和刘洋超过了王少峰，7分钟左右的时候，王少峰又超过了刘洋，12分钟左右时刘洋又超过了王少峰。
在进行到大约20分钟时，令人惊诧的场面突然出现王睿的赛车发动机突然爆缸，赛车瞬间弥漫在白烟中，王睿快速的钻出车，看着赛车只有无奈的摇头。在东风日产基亚车队两名车手稳居前两名的情况下，东风雪铁龙海驾车队的刘洋和林旭拼得最凶，排位几次交替之后，刘洋最终夺得了第三名。
赛后，刘洋显得很兴奋，他说：“今天感觉很好，这是相当好的一天。”尽管他认为自己玩得很爽，但也坦言拼得有些过，和队友陈旭的赛车有碰撞。但是由于自己的头盔里没有耳机，听不到车队的指示，只是一直往前跑。事实，在赛前车队也确实没有对他们提出什么要求，只是要求他们尽量跑好比赛。
对于比赛的结果，林立峰和郭海生都显得很高兴，他们说：“我们用来改装赛车的时间很短，也没有测试，能取得这样的成绩已经很高兴了。”