关于修改道岔查照间隔与轮对关系的建议

来源 :铁道标准设计通讯 | 被引量 : 0次 | 上传用户:down222
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
道岔查照间隔是指在固定型辙叉中辙叉心作用面至护轮轨头部外侧的距离A和翼轨作用面至护轮轨头部外侧的距离B(图1)。道岔查照间隔关系到行车安全,所以在《铁路技术管理规程》中有严格的规定。广大养路工人为维护查照间隔经常付出繁重的劳动。尤其在菱形交叉的钝角辙叉上,因轨距维修允差仅1毫米,很难保持合格状态,而经常发生危及行车安全的车轮擦尖、碰尖现象。因此,改善道岔 Turnout check interval refers to the fixed frog in the frog heart surface to the guardrail rail head outside the distance A and the wing rail surface to guard wheel rail head outside the distance B (Figure 1). Checkpoint clearance intervals related to traffic safety, so “Railway Technical Regulations” There are strict rules. The majority of road maintenance workers often pay heavy labor to maintain the reference intervals. Especially in the intersection of diamond-shaped obtuse frogs, due to the track maintenance tolerance of only 1 mm, it is difficult to maintain the status of qualified, and often endanger the driving safety of wheel wiping tip, touch the tip phenomenon. Therefore, improving the turnout
其他文献
1979年、1980年,我省从崇明和盘山运回蟹苗2618.5斤,分别投放到五个地区。通过参加两年的调运,对如何提高蟹苗运输成活率的问题,有几点看法及体会:一、关于蟹苗暂养。1979年
2.尖轨长度的计算单开道岔采用曲线型尖轨时,尖轨长度必须满足其与基本轨之间的轮缘槽 t_(min)≥66~65毫米(分别为60及50轨道岔的要求)。若假定尖轨是刚体,则从尖端至迥转中
在无产阶级文化大革命、批林批孔和学习无产阶级专政理论运动的推动下,我省水产生产形势越来越好。各级党委加强了对渔业生产的领导,“农、林、牧、副、渔五业并举”的方针
根据铁道部(79)科技标字13号文附件规定,由四方所与长客厂、四方厂组成了22型客车硬席座椅联合调查访问小组,于1979年4月5日~5月15日调查访问了西安、浦镇工厂,西安、成都、
KHD(多伊茨)公司根据专利制造SEMT-皮尔斯蒂克PA6-280系列柴油机,它包括直立式的和V形的。1975年底,KHD公司在沃埃尔德的新的大型发动机工厂开始批量生产这种柴油机。与这种
如何把北京建设成优美、清洁的第一流现代化城市?现就北京的铁路客运扩建规划,谈一谈自己的看法。在北京站的设计中,考虑到祖国建设的方兴未艾和为了节省初期投资,北京站在
ABDW阀是美国在ABD阀的基础上加以改进的性能更为完善的控制阀。它适用于长大货物列车,在常用制动制动缸升压特性的改进上有独特之处。美国铁路协会规定,自1977年起,在所有
正确确定铁路货车的经济使用年限,已是提高铁路运营经济效益的现实问题,也是货车设计制造、检修运用必须考虑的问题。本文介绍经济计算法中以总费用最小法为主的三种方法,并
对ЧН26/26柴油机活塞头的两种设计方案进行了实验研究。实验的任务包括:查明头部的机械应力状态;评价活塞冷却所采用办法的效果;确定P_6=20公斤/厘米~2时活塞头的温度场;
一、前言近几年,由于硅元件的迅速发展,硅整流装置被用于数万千瓦的大容量电解装置中。另外,在1958年又出现了可控硅,由于它有许多优点所以应用的领域很广。由于能得到频率