【摘 要】
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为了解决列车门系统承载传动机构的磨损、润滑不良及扭簧变形等问题,本文基于ADAMS仿真软件,通过对门系统承载传动机构工作原理的分析,确定目标函数和约束条件,实现对该机构的动力学仿真,并综合考虑滚销与丝杠的接触刚度、摩擦系数及扭簧初始角度对门系统的影响规律。结果表明,接触刚度的增加使前后滚销受力都增加;摩擦系数的增加使电机的输出扭矩增加;扭簧初始角度的增加使前滚销受力减小、后滚销受力增加。该仿真分析能够为后续列车门系统的维修检测提供一定参考。
【机 构】
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南京工程学院,南京康尼机电股份有限公司技术中心
【基金项目】
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江苏省轨道交通车辆门系统重点实验室(筹)开放课题项目(KN17-24),江苏省研究生科研与实践创新计划项目(SJCX19_0507),教育部人文社科基金一般项目(18YJCZH032),“挑战杯”竞赛支撑项目(TZ20190030)。
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为了解决列车门系统承载传动机构的磨损、润滑不良及扭簧变形等问题,本文基于ADAMS仿真软件,通过对门系统承载传动机构工作原理的分析,确定目标函数和约束条件,实现对该机构的动力学仿真,并综合考虑滚销与丝杠的接触刚度、摩擦系数及扭簧初始角度对门系统的影响规律。结果表明,接触刚度的增加使前后滚销受力都增加;摩擦系数的增加使电机的输出扭矩增加;扭簧初始角度的增加使前滚销受力减小、后滚销受力增加。该仿真分析能够为后续列车门系统的维修检测提供一定参考。
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