【摘 要】
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汽车传统制动系统一般都是采用PWM(Pulse width modulation)控制技术来调节轮缸压力,根据占空比与轮缸压力变化关系控制增、减压。但是通过探究高速开关阀PWM控制特性,发现PW
【基金项目】
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轻量化汽车底盘关键零部件智能工厂新模式(政府收支分类2159999,预算号21507707999107)
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汽车传统制动系统一般都是采用PWM(Pulse width modulation)控制技术来调节轮缸压力,根据占空比与轮缸压力变化关系控制增、减压。但是通过探究高速开关阀PWM控制特性,发现PWM控制减压有效占空比范围小,难以实现压力精确调控。因此结合查表法增压、阶梯法减压,提出了一种分段控制方法。并且将轮缸压力估算算法应用到压力控制中,作为压力控制环反馈。通过搭建Simulink/AMEsim联合仿真模型对压力估算算法和压力控制算法进行了验证,证明了估算算法的准确性和压力控制算法的可行性、优越性。
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