【摘 要】
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随着国际邮轮产业发展迅速,基于吊舱推进器良好的性能表现,各类邮轮大多采用吊舱推进器的推进方式。本文根据某豪华邮轮所采用的拖式吊舱推进器,通过特定的优化方法改变其螺旋桨螺距,得到2个不同参数的螺旋桨。通过模型实验和数值仿真方法,计算出原螺旋桨与优化后螺旋桨的敞水效率,有利于降低能耗,提高邮轮运营经济性。本文采用CFD软件Starccm+采用MFR方法,运用标准k-ε方程对2个不同参数的螺旋桨的吊舱推进器模型进行仿真计算,然后对其进行水池实验得出实验下吊舱推进器敞水效率。通过在多组推进速度情况下对比2个配有不
【机 构】
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武汉理工大学能源与动力工程学院,船舶动力工程技术交通行业重点实验室,国家水运安全工程技术研究中心,中国邮轮科技发展有限公司
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随着国际邮轮产业发展迅速,基于吊舱推进器良好的性能表现,各类邮轮大多采用吊舱推进器的推进方式。本文根据某豪华邮轮所采用的拖式吊舱推进器,通过特定的优化方法改变其螺旋桨螺距,得到2个不同参数的螺旋桨。通过模型实验和数值仿真方法,计算出原螺旋桨与优化后螺旋桨的敞水效率,有利于降低能耗,提高邮轮运营经济性。本文采用CFD软件Starccm+采用MFR方法,运用标准k-ε方程对2个不同参数的螺旋桨的吊舱推进器模型进行仿真计算,然后对其进行水池实验得出实验下吊舱推进器敞水效率。通过在多组推进速度情况下对比2个配有不
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探究了KOH与NaOH在用碱量3%~7%(以KOH计)与浸渍时间10~80 min的不同条件对麦草化学机械浆及所抄纸张物理化学性能的影响。结果表明,在常压、浸渍温度95℃的温和条件下,KOH浸渍的麦草化机浆与NaOH浸渍的麦草化机浆相比,具有更高的紧度和强度。在浸渍过程中,由于KOH具有较强的脱木素能力,纸浆得率下降较多;KOH碱性较强,导致残液的pH值较高。KOH比NaOH破坏麦草纤维素结晶区的能力更强,因此其浸渍后的麦草浆中纤维形态较NaOH浸渍后的纤维形态更优。
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