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【摘 要】 生态环境保护是公路建设中一个十分重要的问题，近年来公路建设被纳入了环境保护设计规划 中。我国公路总里程不断增长，汽车保有量持续增加，公路建设如何实现与自然环境的和谐统一，必须注重生态环境保护。下面就公路工程建设对生态环境造成污染的几个方面，提出环保措施。
【关键词】 公路建设 环境保护 措施
公路工程建设是一项造福于人类社会的工程，但他还是一项生态环境保护的工程，与人类生存的地球息息相关。在公路工程建设中加强环保工作，重视生态平衡，为人类创造良好的生活环境，这也是公路工程建设的一项宗旨。
1.保护名胜古迹、自然风景区的自然环境
我国历史悠久，地域辽阔，自古至今有许多名胜古迹，为后人留下了宝贵的财富，使我们从中接受教育。在公路工程建设过程中我们要注意加强保护这些祖先留给我们的遗产，严禁借工程施工之机进行破坏，窃为已有等一些不轨行为发生。在公路测设过程中，如果遇到古迹，自然生态风景区等国家重点保护地点，在合理的提高公路工程造价的前提下宁可改线，也把这些地点保护下来。如果避免不了，能迁走的迁走，能尽量少破坏的尽力保存。在我国跨世纪的“三峡建设工程”中就有这样的先例，如“张飞祠”在三峡工程中正位于施工区内，必须迁移，所以人类为保护这一古迹将整个“张飞祠”按原样移出重建，保留了古迹，为后人留下一处宝贵文化遗产。
2.公路占地、拆迁对环境影响
公路工程施工中不可避免的征地，对征地范围内的建筑物要拆迁，对用地范围内的植物要进行砍伐清除，这样务必对生态环境造成影响。
2.1 公路路线在走向上有时会占用草原，有时会占用森林，有时会经过山岭，所有这些都会对自然生态、造成破坏，对自然环境造成影响。在施工中我们要尽量少破坏草原、森林，注意对整体的规划，在公路沿线统一设计，既能保持公路与自然环境的协调统一性，又给行人与美感，这样能够减少对环境的破坏造成的损失。
2.2 公路施工中取土和弃土是对自然环境破坏较严重的，所以取土和弃土后必须加以恢复。在取土和弃土处，我们用推土机等工具将坑、包推平，种草植树来恢复地表植被。
3.公路施工中噪音、灰尘、废气对环境的影响
3.1 公路工程在施工中因为工期较紧，所以一般情况下昼夜施工，这就不可避免的会给居民生活造成一定的影响。汽车的马达轰鸣声，压路机的嘶叫声都会时时响在人们的耳畔，对环境造成污染。所以我们在施工中应尽量把夜间施工段安排在离居民区较远的地段，这样就不会给居民休息造成不便。对各种施工机械做好保养、维修工作，做好消音处理，尽可能的降低噪声污染，保护好环境。
3.2 公路工程在施工过程中应产生的灰尘、废气是另一个主要的环境污染来源。汽车在来回运输填筑材料的过程中，我们时时会看见尘土飞扬，黄沙漫天的场景，一方面会给植被覆上一层厚厚的土，另一方面也会给居民带来不便，尘土飞入房内，再者给施工的同志们也带来施工上的困难，增加危险性。在筑路材料中有许多材料是粉末状的，如白灰、粉煤灰、石屑，这些材料往往被风吹的到处都是，使周边环境受到严重污染。它们中有的还会导致植被枯死，有的危害人畜，所以在施工中我们必须对这些地点做好覆盖措施，尽可能的减小危害程度。
3.3 拌合场所对环境的影响
公路工程中路面中用的热沥青产生的废气对环境影响也较为严重。在我国现在施工中大部分利用热沥青拌合沥青混凝土，而沥青必须进行加热，加热中产生很大的废烟雾排入蓝天，同时产生的废气对空气造成污染，植被受其熏染会造成枯死。
在许多地方我们会见到如果在某一处设置了拌合场所，在施工结束后都会留下一堆堆砖头瓦块，一片枯死的草木，一个荒凉的场所，这是因为施工单位不注意对生态环境的保护，不注重对植被的恢复，给大自然造成的严重危害。
4.公路对农业耕作区、水利排灌分割引起的影响
公路有时会穿越农业耕作区，跨越水利排灌等，把它们一分为二。对此设计时要考虑周全，合理的进行设计和施工处理，使公路在不影响生态环境的前提下为人类造福。
5.改扩建公路与环境
对于旧路改扩建工程应充分考虑远景发展规划，一次规划改造到位。改扩建的线型满足发展要求，红线范围满足拓宽要求。受资金限制时，分期修建，不建部分植被不予破坏，建设部分的植被有计划、有步骤地予以恢复。不管是一次改造还是分期改扩建的旧路，都应将自然环境保护和植被恢复作为一项列入可研报告和工程设计中。同时在改扩建旧路时，对于穿越村庄、居民区的路段应本着靠村不进村，便民不扰民的原则，尽可能绕避，以减少行驶车辆对村民生命财产安全的威胁，减少车辆尾气、车辆噪音和车辆带起的粉尘等对村镇环境的污染及对村民健康的影响，保证车辆行驶运输安全、畅通，达到旧路改扩建的目的和改扩建后公路应起到的作用。
6.加强公路建设与环境的和谐
保护自然环境，维护生态平衡应列入公路建设必须遵循的一项指标。在公路可研报告审查时应对该指标进行审查；在公路勘测设计中应提出恢复植被的具体方案和措施，列入工程预算；在工程施工中应严格按保护自然环境，恢复植被的设计要求组织施工；在工程竣工验收中，也应把公路工程建设对自然环境保护情况、植被恢复程度作为一项验收指标，使整个公路建设程序中，每一环节都有对自然环境保护的要求，都有对被破坏的植被予以恢复的要求，力争达到公路建设与自然环境相和谐。
地球是我们生存的空间，生态环境的好坏直接影响着人们的身体健康。保护生态环境，也就是保护人们的身体健康。公路是国民经济发展的动脉，公路交通事业的发展，促进了国民经济的发展，而国民经济的发展与提高，又要求公路交通必须畅通，二者密不可分。在人类对生态环境保护意识日益提高的今天，我们每个人都负有保护生态环境的责任。我们每一个公路建设者，都应从自身做起，从每一条公路建设做起，为修建美化、标准化公路，为地球-我们的家园的美丽增添色彩而努力奋斗。
结语：公路工程对生态环境的影响因素很多，在现在一个提倡环保的社会，公路建设一定要提高设计、施工要求，保护生态，为人类创造良好的生活环境，树立良好的行风。
参考文献
[1] 朱海鹰 高速公路环境问题与环境管理（J）国外公路.1996.12.
【关键词】 公路建设 环境保护 措施
公路工程建设是一项造福于人类社会的工程，但他还是一项生态环境保护的工程，与人类生存的地球息息相关。在公路工程建设中加强环保工作，重视生态平衡，为人类创造良好的生活环境，这也是公路工程建设的一项宗旨。
1.保护名胜古迹、自然风景区的自然环境
我国历史悠久，地域辽阔，自古至今有许多名胜古迹，为后人留下了宝贵的财富，使我们从中接受教育。在公路工程建设过程中我们要注意加强保护这些祖先留给我们的遗产，严禁借工程施工之机进行破坏，窃为已有等一些不轨行为发生。在公路测设过程中，如果遇到古迹，自然生态风景区等国家重点保护地点，在合理的提高公路工程造价的前提下宁可改线，也把这些地点保护下来。如果避免不了，能迁走的迁走，能尽量少破坏的尽力保存。在我国跨世纪的“三峡建设工程”中就有这样的先例，如“张飞祠”在三峡工程中正位于施工区内，必须迁移，所以人类为保护这一古迹将整个“张飞祠”按原样移出重建，保留了古迹，为后人留下一处宝贵文化遗产。
2.公路占地、拆迁对环境影响
公路工程施工中不可避免的征地，对征地范围内的建筑物要拆迁，对用地范围内的植物要进行砍伐清除，这样务必对生态环境造成影响。
2.1 公路路线在走向上有时会占用草原，有时会占用森林，有时会经过山岭，所有这些都会对自然生态、造成破坏，对自然环境造成影响。在施工中我们要尽量少破坏草原、森林，注意对整体的规划，在公路沿线统一设计，既能保持公路与自然环境的协调统一性，又给行人与美感，这样能够减少对环境的破坏造成的损失。
2.2 公路施工中取土和弃土是对自然环境破坏较严重的，所以取土和弃土后必须加以恢复。在取土和弃土处，我们用推土机等工具将坑、包推平，种草植树来恢复地表植被。
3.公路施工中噪音、灰尘、废气对环境的影响
3.1 公路工程在施工中因为工期较紧，所以一般情况下昼夜施工，这就不可避免的会给居民生活造成一定的影响。汽车的马达轰鸣声，压路机的嘶叫声都会时时响在人们的耳畔，对环境造成污染。所以我们在施工中应尽量把夜间施工段安排在离居民区较远的地段，这样就不会给居民休息造成不便。对各种施工机械做好保养、维修工作，做好消音处理，尽可能的降低噪声污染，保护好环境。
3.2 公路工程在施工过程中应产生的灰尘、废气是另一个主要的环境污染来源。汽车在来回运输填筑材料的过程中，我们时时会看见尘土飞扬，黄沙漫天的场景，一方面会给植被覆上一层厚厚的土，另一方面也会给居民带来不便，尘土飞入房内，再者给施工的同志们也带来施工上的困难，增加危险性。在筑路材料中有许多材料是粉末状的，如白灰、粉煤灰、石屑，这些材料往往被风吹的到处都是，使周边环境受到严重污染。它们中有的还会导致植被枯死，有的危害人畜，所以在施工中我们必须对这些地点做好覆盖措施，尽可能的减小危害程度。
3.3 拌合场所对环境的影响
公路工程中路面中用的热沥青产生的废气对环境影响也较为严重。在我国现在施工中大部分利用热沥青拌合沥青混凝土，而沥青必须进行加热，加热中产生很大的废烟雾排入蓝天，同时产生的废气对空气造成污染，植被受其熏染会造成枯死。
在许多地方我们会见到如果在某一处设置了拌合场所，在施工结束后都会留下一堆堆砖头瓦块，一片枯死的草木，一个荒凉的场所，这是因为施工单位不注意对生态环境的保护，不注重对植被的恢复，给大自然造成的严重危害。
4.公路对农业耕作区、水利排灌分割引起的影响
公路有时会穿越农业耕作区，跨越水利排灌等，把它们一分为二。对此设计时要考虑周全，合理的进行设计和施工处理，使公路在不影响生态环境的前提下为人类造福。
5.改扩建公路与环境
对于旧路改扩建工程应充分考虑远景发展规划，一次规划改造到位。改扩建的线型满足发展要求，红线范围满足拓宽要求。受资金限制时，分期修建，不建部分植被不予破坏，建设部分的植被有计划、有步骤地予以恢复。不管是一次改造还是分期改扩建的旧路，都应将自然环境保护和植被恢复作为一项列入可研报告和工程设计中。同时在改扩建旧路时，对于穿越村庄、居民区的路段应本着靠村不进村，便民不扰民的原则，尽可能绕避，以减少行驶车辆对村民生命财产安全的威胁，减少车辆尾气、车辆噪音和车辆带起的粉尘等对村镇环境的污染及对村民健康的影响，保证车辆行驶运输安全、畅通，达到旧路改扩建的目的和改扩建后公路应起到的作用。
6.加强公路建设与环境的和谐
保护自然环境，维护生态平衡应列入公路建设必须遵循的一项指标。在公路可研报告审查时应对该指标进行审查；在公路勘测设计中应提出恢复植被的具体方案和措施，列入工程预算；在工程施工中应严格按保护自然环境，恢复植被的设计要求组织施工；在工程竣工验收中，也应把公路工程建设对自然环境保护情况、植被恢复程度作为一项验收指标，使整个公路建设程序中，每一环节都有对自然环境保护的要求，都有对被破坏的植被予以恢复的要求，力争达到公路建设与自然环境相和谐。
地球是我们生存的空间，生态环境的好坏直接影响着人们的身体健康。保护生态环境，也就是保护人们的身体健康。公路是国民经济发展的动脉，公路交通事业的发展，促进了国民经济的发展，而国民经济的发展与提高，又要求公路交通必须畅通，二者密不可分。在人类对生态环境保护意识日益提高的今天，我们每个人都负有保护生态环境的责任。我们每一个公路建设者，都应从自身做起，从每一条公路建设做起，为修建美化、标准化公路，为地球-我们的家园的美丽增添色彩而努力奋斗。
结语：公路工程对生态环境的影响因素很多，在现在一个提倡环保的社会，公路建设一定要提高设计、施工要求，保护生态，为人类创造良好的生活环境，树立良好的行风。
参考文献
[1] 朱海鹰 高速公路环境问题与环境管理（J）国外公路.1996.12.