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建立了分析保险杠系统行人腿部保护和低速冲击特性的概念模型，对模型进行了试验设计分析。基于方差分析方法，研究了保险杠系统的几何参数和刚度特性参数对其行人腿部保护和低速冲击特性的影响。综合考虑这两方面性能的要求，进行了保险杠系统的联合优化设计，给出了优化设计方案。
考虑行人腿部保护和低速碰撞特性的保险杠系统概念设计
【摘 要】
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建立了分析保险杠系统行人腿部保护和低速冲击特性的概念模型，对模型进行了试验设计分析。基于方差分析方法，研究了保险杠系统的几何参数和刚度特性参数对其行人腿部保护和低速
【机 构】
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北京汽车研究总院有限公司,清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
【出 处】
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汽车工程
【发表日期】
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2009年12期
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