论文部分内容阅读
基于车联网T-BOX采集的用户大数据,采用短行程分析法,关联驾驶特性及电驱动系统的特性构建出工况特征参数,采用主成分分析法对特征参数降维,利用K-Means聚类出5类不同典型的工况.结合驱动系统轴系损伤及线性损伤理论,选出具有代表性的短行程,构建新的可靠性工况载荷谱.
基于大数据的电动轻卡驱动系统可靠性工况构建
【摘 要】
：
基于车联网T-BOX采集的用户大数据,采用短行程分析法,关联驾驶特性及电驱动系统的特性构建出工况特征参数,采用主成分分析法对特征参数降维,利用K-Means聚类出5类不同典型的工况.结合驱动系统轴系损伤及线性损伤理论,选出具有代表性的短行程,构建新的可靠性工况载荷谱.
【机 构】
：
江铃汽车股份有限公司 江西省多功能乘用车工程研究中心,江西 南昌 330000
【出 处】
：
汽车实用技术
【发表日期】
：
2021年22期
其他文献
当发生换挡意图改变时,为提高驾驶性与换挡响应性,需要及时根据目标挡位变化实时调整控制电流,快速响应换挡.文章从换挡控制原理开始分析,研究某6速液力自动变速器换挡控制方法,根据各个动力降档阶段的控制方法的不同分别进行策略对应.根据实车验证,此方法能够平稳快速响应档位变化.
前纵梁不仅是车辆重要的承载结构,在车辆正面碰撞中更是关键的吸能部件.文章通过建立车辆正面碰撞仿真试验,单独对前纵梁在碰撞中的变形与吸能情况进行分析,评估其耐撞性.结果表明:前纵梁前段诱导槽的变形量在332 mm至428 mm之间,中部有一定的折弯,需要提高强度,尾部变形量小,整体吸能情况尚可,但仍有优化空间.
文章主要通过对市场用户制动工况的分析,结合整车道路制动性能试验手段,搭建了整车制动踏板感觉试验评估体系.本体系通过制动踏板力、踏板行程、减速度等参数,将制动主观感觉进行了客观的量化,为产品开发和品质的提升提供了一种新的方法.
文章主要讲述了以西门子S7-1500F PLC作为AGV运动控制器,利用磁导航传感器对地面铺设磁条路径寻迹,通过RFID对站点位置进行定位,MES系统与PLC数据交互实现AGV位置自动调整,利用地面非接触供电给AGV提供动力电源,激光防碰撞传感器(PLS)技术的应用实现AGV的安全停车.同时以西门子触摸屏作为车体人机交互界面,开发建立了AGV控制系统,实现了AGV的直行、转向、自动运行、调速及站点停车等功能.
在汽车行业中,螺栓松动是螺栓连接最常见的故障形式之一.螺栓松动会对连接部件产生严重的影响,危及行车安全.文章对某特种车转向器固定螺栓松动的实际案例进行分析计算,探究螺栓紧固力、摩擦系数与拧紧力矩的关系,依此提出相应的优化方案,并进行试验验证.文章详细阐述了螺栓摩擦系数、连接件材料强度、拧紧力矩等因素对螺栓松动的影响,表明调节螺栓摩擦系数、拧紧力矩以及连接件材料强度是改善防松效果的有效措施.
为了评价不同车道数的高速公路环境下驾驶人的安全性,在河南省选取一条具有代表性的高速公路路线,招募10名职业驾驶人进行实车试验,采用眼动仪(Face LAB5.0),分别采集每位驾驶人的眼动行为指标,运用数据分析软件分析驾驶人的视觉特性.
发动机增压器开发时需要关注同步噪声,中间体G值振动与叶轮脉冲选型在同步噪声的控制上起到关键性的作用.通过对增压器G值劣化分析、脉冲控制、G值初选和复选、一致性验证、生产控制等方法进行同步噪声优化,以达到改善整车车内增压器噪声的目的.
为识别某车用柴油机的主要噪声源,采用准工程9点测量法,测量了柴油机的整机噪声水平.根据测试结果,采用近场声压级法,对噪声较高的部位进行零部件近场噪声测量,从而探究柴油机的主要噪声源,并通过频谱分析进一步阐明主要噪声源的形成机理.结果表明:柴油机标定工况、最大扭矩工况及怠速工况的声功率级分别为109.4 dB(A)、103.4 dB(A)、87.8 dB(A);柴油机的主要辐射噪声源来源于燃油泵、油底壳、空气滤清器、曲轴皮带轮等零部件.燃油泵与油底壳的近场噪声在频率63 Hz、125 Hz附近出现噪声峰值,
论文主要介绍了汽车主机厂总装生产线在原有皮卡/SUV的基础上导入轻卡的工艺设备规划方案.从底盘线、内饰线、最终线、PBS等方面阐述了皮卡、SUV、轻卡共线生产的技术方案,为汽车总装生产线拓展升级提供一些可参考的解决方案.
为了确定道路几何参数对双挂汽车列车在弯道行驶时安全车速阈值的影响,选择两个道路几何参数进行研究并建立多维度安全车速阈值数学计算模型.通过Trucksim软件选取双挂汽车列车车型,分别建立道路超高、道路附着系数与安全车速的仿真试验,利用内侧车轮垂直反力和基于侧向加速度的后部放大系数来判断双挂汽车列车是否侧滑或侧翻,采用最小二乘法对数据进行拟合验证,通过交互仿真试验得到交互影响下的数据并拟合出二元多项式回归数学模型,将模型计算出的安全车速与《公路路线设计规范》中设计安全速度相比较,模型计算出来的结果要小于设计