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我国高速铁路建设已进入快速发展的新时期，在此背景下，本文基于高铁枢纽车站的综合开发理念，分析了车站的功能定位，并从枢纽的“触酶—集聚”效应理论和“点—轴”空间结构理论方面分析了高铁枢纽车站集聚效应的体现。通过国内外典型枢纽车站综合开发的案例，对不同类型车站的开发模式、功能定位及其影响进行概析与总结。最后提出高铁枢纽车站建设开发成功的条件，以此对我国新一轮高铁综合交通枢纽的规划建设提供参考。