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摘要：21世纪初，我国的发展重点放在了经济领域，取得了不错的成就，居民消费水平不断提高，需求日益多样化。与此同时，电子商务模式开始运用与推广，推动了线上购物的发展，快递行业由此产生并且逐步发展。但这一繁荣的背后，却让我们的家园受到了破坏。快递包装回收利用率低，垃圾处理难度大，运输排放废气等等已经阻碍绿色家园的建设。快递企业开始意识到环境破坏的问题，积极地寻找解决办法。
关键词：绿色物流;现状;原因;建议
一、绿色物流对快递行业的意义
绿色物流的概念指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用，是物流作业环节和物流管理全过程的绿色化。绿色运输、绿色包装等环节都是绿色物流作业过程不可或缺的环节。
绿色物流，对于快递企业的意义是重大的。绿色包装，尽可能地减少胶带和纸箱的使用量，提高包装材料的回收利用率，控制资源消耗，降低了企业成本，还能减少过多的环境污染。绿色运输，对运输线路进行合理布局与规划，通过縮短运输路线，提高车辆装载率等措施，使用清洁燃料，减少能耗及尾气排放实现节能减排的目标。
二、我国快递行业绿色物流发展现状
线上购物的兴起，网络的覆盖，交通网的扩建等，使快递行业在不断进步和发展。然而，事物皆有双面性。俗话说得好，"金无足赤，人无完人"。淘宝、京东等电商平台日益成熟，采用节日促销策略，在11月11号、12月12号等日子进行商品甩卖，打折，满减等促销方式，创造了以亿计的销售额。大大小小的商品在包装后进行运输，最后送到消费者手中。不可否认，这促进了国民消费和经济的发展。
然而，近年来，我国越来越重视对生态环境的保护，主张绿色消费，这给快递企业带来了极大的挑战。快递企业对于"快递盒该怎么处理呢？"这个问题的重视度似乎是不够的。一般而言，塑料袋，纸盒，胶带降解能力弱而且降解时间长。这些垃圾给环境造成的负担不容忽视。据相关统计，我国快递行业平均每年发出的快递盒几百亿个。2017年，我国快递业务量400.6亿件。2018年，快递业务量达到507亿件。2019年，快递业务量高达635.2亿件。由此可见，快递数量是多么庞大，这些包装物的处理更需要认真谨慎。我国快递包装总体回收率不足20%，外包装盒回收率低于50%，而快递包装填充物、封箱胶带、打包带等塑料成分回收率基本为零。包装物最后一般作为垃圾进行焚烧，产生了有害有毒气体，危害人体健康，也对环境造成了破坏。
三、我国快递行业绿色物流发展受限的原因
政府部门对于绿色物流的相关文件不完善，快递企业对于绿色物流缺乏的认识，对于绿色物流中的作业环节的重视不够;物流体系有待完善;表现为：
1.政府政策不完备
以前只追求经济，却忽略了生态，破坏了我们赖以生存的环境。意识到这个后果后，我国开始注重和提倡环保，但是相关政策和规定却比较少。而且，一方面经济发展是首要重点，一方面环保不是一朝一夕就能做好的，由此，政府的关注度好像没那么高，对快递行业的监督力度和管控力度不足。再仔细看看欧美国家，政府对于环保的政策规定日益严格，对企业的限制是比较足的，这也是我们国家的政府值得学习的地方。
2."绿色"观念认识不足。
我国对物流的引入时间较晚，当时的人们基本上是听说过，真正了解的人很少。后来，经济发展了，国民素质提高，对物流知识的了解也日益丰富。然而对于发展期的快递行业来说，绿色这一概念仿佛仅仅是一个名词。企业对绿色物流缺乏认识，在快递包装和快递运输上造成的浪费和破坏是比较大的。为了快递的完整性，重复使用胶带;物品的包装使用较多的纸箱;也没有实施一定的回收举措。一定程度上增加了企业成本，也是企业缺乏绿色物流观念的表现。
3.加工和配送环节有待完善
据了解，我国快递企业普遍采用自动分拣，国外企业也都是自动分拣，几乎没有企业采用绿色分拣。不同企业的自动分拣程度不一，这也不利于我国快递行业绿色物流的发展。近几年，我国快递企业基本上使用电动配送车，环境污染小。但也存在忧虑，电池的续航时间长短，使用年限长短，容纳量大小等。
4.物流体系不完善
欧美其它发达国家的物流起步早，体系建立早且完善。比较而言，我们国家的不足就显得不完善。我国的运输线路迅速增加，物流可以通往全国各地，但仍然有地区限制。相关物流站点没有建立回收点，或者是简单地放置一个垃圾桶。可是这样只是将一部分快递盒收集到一起，并没有后续的措施，没有起到回收的作用。快递企业可能也没有打算与废品回收站合作，快递盒的运输相关问题也是需要解决的。
四、促进快递行业绿色物发展的建议
绿色物流是经济可持续发展不可或缺的一部分，它可以帮助企业更好地实现经济效益、社会效益和环境效益。绿色物流的实施，有利于保持绿水青山，还可以促进金山银山的建设。针对我国快递行业绿色物流的不足，找到与快递业现状相结合的措施，更快更好地建设绿色物流。
1.政府政策保证
在环保方面，我们国家的脚步有点晚，所以我们可以从政策入手。一定程度上来说，政策是必要保证。对于意识不高且不遵守法律的人，应该要严格约束。其次，国家可以采取适当对策去提高包装物的回收利用率。比如规定快递企业的快递包装最高丢弃数量，同时，给予回收率高的企业奖励。另外，快递运输也是会产生污染的。政府应出台相关环保政策，比如：规定企业使用的5种货车车型，限制排污标准低的车辆行驶里程。因为货车的废气排放量相对较大，对环境造成的污染较为明显。另外，限制实施绿色物流的一些具体目标值，如，货品的托盘使用率，车辆尾气排放量以及产生的噪音，减轻其对环境的负担。鼓励使用低公害汽车，实现绿色交通。
2.提高对绿色物流的认识
政府要加强环保知识宣传的力度，着重于重要性和紧迫性，唤醒企业和社会的危机意识，为绿色物流的实施营造良好的舆论氛围和社会环境;物流企业要打破“环保不经济、绿色等于消费”的传统观念，应着眼于企业和社会的长远利益，将节约资源、减少废物、减低污染程度等目标作为企业发展的长远目标。
3.加大投入，完善快递加工和配送
在绿色分拣技术上下功夫，赢得先发优势。若绿色分拣成功开发，这将是巨大的进步，还能缩小与国外快递行业的差距。政府可以实施优惠政策，提供贷款，鼓励绿色分拣夫人开发。据了解，一些农村地区的快递服务站很多，但大多一般间隔较远的，配送容易出现问题，比如车辆没电了。这样为企业造成了不必要的问题。因此，企业应增加资金投入，适当研发节能电池，延长电池续航能力，在一些快递配送频繁或者间隔远的地区周围建设充电桩，完善运输设施。引进新设备，弥补企业在设备方面的不足。派遣员工去国外先进企业学习，为研发做准备。
4.完善物流体系
政府根据地区的地形、交通流量等方面，科学合理地规划道路建设，做到因地制宜。例如山城重庆，公路修建难度较大，耗费多，而高架桥的资源消耗和难度就小了许多。这样，有利于提高配送速度，实现环保的目标。借助我国运输线路的扩展，可以提高运输效率，加快物流体系的完善。对于用旧的货车，企业应当进行修补和"美化"。与第三方开展合作，租赁船只运输到河流两岸的城市，成本低，还可以应对货车数量不足的情况，达到绿色运输的目的。尽可能提高快递包装回收率：快递企业尽可能与回收站建立商业关系，这样一来，包装的下一步处理就有了去向，还能够为快递企业节约处置成本，获得回报，实现经济利益和社会利益。建立适应环保要求的新型物流体系。
参考文献
[1]王长琼.绿色物流[M]，北京：化学工业出版社，2004
[2]陈金章.绿色物流下快递包装现状及解决方案，中国集体经济，2019
[3]李文静.国外绿色物流的发展与实践，物流技术，2009
[4]潘瑞艳，李芳.我国绿色物流发展现状与建议，科技论坛，2014
[5]许笑平.绿色物流的发展障碍与推进策略，清华大学出版社，2012
关键词：绿色物流;现状;原因;建议
一、绿色物流对快递行业的意义
绿色物流的概念指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用，是物流作业环节和物流管理全过程的绿色化。绿色运输、绿色包装等环节都是绿色物流作业过程不可或缺的环节。
绿色物流，对于快递企业的意义是重大的。绿色包装，尽可能地减少胶带和纸箱的使用量，提高包装材料的回收利用率，控制资源消耗，降低了企业成本，还能减少过多的环境污染。绿色运输，对运输线路进行合理布局与规划，通过縮短运输路线，提高车辆装载率等措施，使用清洁燃料，减少能耗及尾气排放实现节能减排的目标。
二、我国快递行业绿色物流发展现状
线上购物的兴起，网络的覆盖，交通网的扩建等，使快递行业在不断进步和发展。然而，事物皆有双面性。俗话说得好，"金无足赤，人无完人"。淘宝、京东等电商平台日益成熟，采用节日促销策略，在11月11号、12月12号等日子进行商品甩卖，打折，满减等促销方式，创造了以亿计的销售额。大大小小的商品在包装后进行运输，最后送到消费者手中。不可否认，这促进了国民消费和经济的发展。
然而，近年来，我国越来越重视对生态环境的保护，主张绿色消费，这给快递企业带来了极大的挑战。快递企业对于"快递盒该怎么处理呢？"这个问题的重视度似乎是不够的。一般而言，塑料袋，纸盒，胶带降解能力弱而且降解时间长。这些垃圾给环境造成的负担不容忽视。据相关统计，我国快递行业平均每年发出的快递盒几百亿个。2017年，我国快递业务量400.6亿件。2018年，快递业务量达到507亿件。2019年，快递业务量高达635.2亿件。由此可见，快递数量是多么庞大，这些包装物的处理更需要认真谨慎。我国快递包装总体回收率不足20%，外包装盒回收率低于50%，而快递包装填充物、封箱胶带、打包带等塑料成分回收率基本为零。包装物最后一般作为垃圾进行焚烧，产生了有害有毒气体，危害人体健康，也对环境造成了破坏。
三、我国快递行业绿色物流发展受限的原因
政府部门对于绿色物流的相关文件不完善，快递企业对于绿色物流缺乏的认识，对于绿色物流中的作业环节的重视不够;物流体系有待完善;表现为：
1.政府政策不完备
以前只追求经济，却忽略了生态，破坏了我们赖以生存的环境。意识到这个后果后，我国开始注重和提倡环保，但是相关政策和规定却比较少。而且，一方面经济发展是首要重点，一方面环保不是一朝一夕就能做好的，由此，政府的关注度好像没那么高，对快递行业的监督力度和管控力度不足。再仔细看看欧美国家，政府对于环保的政策规定日益严格，对企业的限制是比较足的，这也是我们国家的政府值得学习的地方。
2."绿色"观念认识不足。
我国对物流的引入时间较晚，当时的人们基本上是听说过，真正了解的人很少。后来，经济发展了，国民素质提高，对物流知识的了解也日益丰富。然而对于发展期的快递行业来说，绿色这一概念仿佛仅仅是一个名词。企业对绿色物流缺乏认识，在快递包装和快递运输上造成的浪费和破坏是比较大的。为了快递的完整性，重复使用胶带;物品的包装使用较多的纸箱;也没有实施一定的回收举措。一定程度上增加了企业成本，也是企业缺乏绿色物流观念的表现。
3.加工和配送环节有待完善
据了解，我国快递企业普遍采用自动分拣，国外企业也都是自动分拣，几乎没有企业采用绿色分拣。不同企业的自动分拣程度不一，这也不利于我国快递行业绿色物流的发展。近几年，我国快递企业基本上使用电动配送车，环境污染小。但也存在忧虑，电池的续航时间长短，使用年限长短，容纳量大小等。
4.物流体系不完善
欧美其它发达国家的物流起步早，体系建立早且完善。比较而言，我们国家的不足就显得不完善。我国的运输线路迅速增加，物流可以通往全国各地，但仍然有地区限制。相关物流站点没有建立回收点，或者是简单地放置一个垃圾桶。可是这样只是将一部分快递盒收集到一起，并没有后续的措施，没有起到回收的作用。快递企业可能也没有打算与废品回收站合作，快递盒的运输相关问题也是需要解决的。
四、促进快递行业绿色物发展的建议
绿色物流是经济可持续发展不可或缺的一部分，它可以帮助企业更好地实现经济效益、社会效益和环境效益。绿色物流的实施，有利于保持绿水青山，还可以促进金山银山的建设。针对我国快递行业绿色物流的不足，找到与快递业现状相结合的措施，更快更好地建设绿色物流。
1.政府政策保证
在环保方面，我们国家的脚步有点晚，所以我们可以从政策入手。一定程度上来说，政策是必要保证。对于意识不高且不遵守法律的人，应该要严格约束。其次，国家可以采取适当对策去提高包装物的回收利用率。比如规定快递企业的快递包装最高丢弃数量，同时，给予回收率高的企业奖励。另外，快递运输也是会产生污染的。政府应出台相关环保政策，比如：规定企业使用的5种货车车型，限制排污标准低的车辆行驶里程。因为货车的废气排放量相对较大，对环境造成的污染较为明显。另外，限制实施绿色物流的一些具体目标值，如，货品的托盘使用率，车辆尾气排放量以及产生的噪音，减轻其对环境的负担。鼓励使用低公害汽车，实现绿色交通。
2.提高对绿色物流的认识
政府要加强环保知识宣传的力度，着重于重要性和紧迫性，唤醒企业和社会的危机意识，为绿色物流的实施营造良好的舆论氛围和社会环境;物流企业要打破“环保不经济、绿色等于消费”的传统观念，应着眼于企业和社会的长远利益，将节约资源、减少废物、减低污染程度等目标作为企业发展的长远目标。
3.加大投入，完善快递加工和配送
在绿色分拣技术上下功夫，赢得先发优势。若绿色分拣成功开发，这将是巨大的进步，还能缩小与国外快递行业的差距。政府可以实施优惠政策，提供贷款，鼓励绿色分拣夫人开发。据了解，一些农村地区的快递服务站很多，但大多一般间隔较远的，配送容易出现问题，比如车辆没电了。这样为企业造成了不必要的问题。因此，企业应增加资金投入，适当研发节能电池，延长电池续航能力，在一些快递配送频繁或者间隔远的地区周围建设充电桩，完善运输设施。引进新设备，弥补企业在设备方面的不足。派遣员工去国外先进企业学习，为研发做准备。
4.完善物流体系
政府根据地区的地形、交通流量等方面，科学合理地规划道路建设，做到因地制宜。例如山城重庆，公路修建难度较大，耗费多，而高架桥的资源消耗和难度就小了许多。这样，有利于提高配送速度，实现环保的目标。借助我国运输线路的扩展，可以提高运输效率，加快物流体系的完善。对于用旧的货车，企业应当进行修补和"美化"。与第三方开展合作，租赁船只运输到河流两岸的城市，成本低，还可以应对货车数量不足的情况，达到绿色运输的目的。尽可能提高快递包装回收率：快递企业尽可能与回收站建立商业关系，这样一来，包装的下一步处理就有了去向，还能够为快递企业节约处置成本，获得回报，实现经济利益和社会利益。建立适应环保要求的新型物流体系。
参考文献
[1]王长琼.绿色物流[M]，北京：化学工业出版社，2004
[2]陈金章.绿色物流下快递包装现状及解决方案，中国集体经济，2019
[3]李文静.国外绿色物流的发展与实践，物流技术，2009
[4]潘瑞艳，李芳.我国绿色物流发展现状与建议，科技论坛，2014
[5]许笑平.绿色物流的发展障碍与推进策略，清华大学出版社，2012