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摘要：市政道路桥梁工程建设的好坏，直接体现了这座城市的城市形象，市政道路桥梁工程施工质量和人们的日常生活密切相关，因面，我们要加强市政道路桥梁工程施工中的质量控制，对于在其工程建设过程中存在的各种病害，应及时采取有效的预防措施，保证市政道路桥梁工程的质量，为社会创造良好的经济效益。
关键词：市政道路;桥梁工程;施工;质量控制
中图分类号：TU99文献标识码： A
1.市政桥梁施工出现的主要问题
混凝土桥梁通常会因为出现裂缝面影响整个工程的质量，甚至导致坍塌事故的发生。在市政道路桥梁施工过程中，裂缝产生的原因有很多，例如混凝土振捣不够密实；在浇往腹板混凝土时容易造成局部振捣不到位；特别是位于预应力管道下方，这样会出现漏振、欠振等现象。我们以下对各种原因的形成进行分析：
1.1、温度的原因
建造桥梁需要混凝土，面混凝土本身有热胀冷缩的性质，所以当因为外部环境与内部结构的温度的变化时，就使得桥梁本身发生形变，进面导致危险的产生，桥梁本身想要变形又会受到各个其他部分的阻力，产生结构内部的拉应力，这个拉应力积累到一定程度，超过了混凝土本身的抗拉极限，就会产生裂缝，我们通常把这种裂缝叫做温度裂缝，同时在实际施工的过程中无法预测实际温度的变化情况，所以在控制中都是比较难以考虑的。
1.2、载重量对桥梁的影响
在施工过程中没有按照严格施工顺序进行，进行施工的人员堆放原材料或施工器具的时候，使用不善，对起吊机、车辆的安装、运输等操作的过度随意，对本来桥梁的受力特点不够了解，跨度在不断地增大，当外力累积到一定程度时，会使得桥梁原有的稳定状态变得不再稳定，导致桥梁结构的载重量不均匀，进面形成裂缝，我们把这样的裂缝称为荷载裂缝。
1.3、收缩引起的裂缝原因
在施工过程中因为混凝土的调配比例不同会产生两种裂缝，一种是塑性收缩，另一种是由于后期混凝土内部水分蒸发导致混凝土收缩叫干性收缩。前者是指在混凝土刚开始凝结时，由于水泥本身的水化剧烈反应，水泥水化过程会放出大量的热，使得混凝土本身内部温度升高，导致了内音赐度要高于外音赐度，形成裂缝，混凝土材料的拉应力和压应力要在规定限制之内。
1.4、结构参数的影响
在所有的施工过程中都会存在着截面尺寸上的误差，在施工完成后的验收中也允许存在范围内的误差，正是这些误差的存在才会造成桥梁在结构上的变形与破坏。同时在施工控制中算入实际的材料容重和设计值中存在的误差，不同的钢筋含量和不同的集料对能够影响材料容重，所以需要通过施工控制对施工材料进行抽样检测。及时发现监测到的实际值与设计者差别较大的现象，并采取相应的措施，避免重大事故的发生。
2、市政道路桥梁的质量控制措施
加强设计质量控制
1）加强设计人员素质及技术水平，提升设计企业职业信誉
设计质量控制是道路桥梁工程质量控制的首要阶段。在进行道路桥梁设计的过程中，首先要加強设计人员的职业道德素质教育及技术水平的教育，将工程设计质量控制到最优化程度。如优化设计费用控制、强化设计奖励索赔制度管理、优化设计方案、掌握好设计方案审批手续等。加强对各项措施的控制和管理，提高道路桥梁的设计技能水平，进面提高道路桥梁的设计质量。
2）设计标准的正确控制
近年来，城市载货汽车与大客车以双轮组单轴80-115KN轴载的车型为主，路面设计轴载以双轮组单轴载100KN为标准轴载，基本上符合我国汽车交通的实际情况。但是针对不同路段的实际交通需求，应合理选择轴载设计指标，对于交通非常繁重的道路桥梁，应适当提高轴载控制指标，确保道路桥梁工程的使用寿命，尽量避免因实际轴载超过设计轴载所带来的诸多的交通事故的发生。
3）加强施工质量控制
在施工过程中，及时进行检查和分析，并采取必要的措施，全面地掌握着整个施工过程的进程和发展状况。可以采用改善配料的方案，以及可以增加适当的添加剂，并且尽量选择比较干硬度较好的混凝土，这样可以降低其中的水泥成分，从面减少水泥的水化热，在搅拌混凝土的时候，为了降低浇汁温度，应该洒一些水用来冷却石子。施工的每-个阶段内，桥梁结构的内力和结构变形的可能顶计值是可以预算的，施工的实际值也是可以相应的监测到的。在安装混凝土结构的支架时，应该采取预压措施，先对其表面受力进行预算之后，才进行施工。在施工过程中一定要做到预防与养护结合确保道路桥梁质量与安全。
施工中使用到的构件的尺寸在生产中会存在误差，验收过程中也存在允许范围内的误差，这些都会对桥梁结构的内力产生影响作用，甚至导致变形，所以就需要实时的在施工过程中对构件的尺寸进行监控和及时分析，并减少误差的存在。我们除了在施工过程中尽量避免造成由各种原因造成的裂缝，我们还可以对裂缝采用先进的工艺技术进行修复，这样做的目的不仅仅是美观，更是对桥梁裂缝问题的良好解决办法之一。首先，是表面处理法，其中包括对表面进行涂抹还有贴补。表面涂抹办法比较适合用细面浅的缝，并且深度没有达到钢筋表面，不漏水，不伸缩的裂缝。一般做法是在混凝土裂缝表面涂抹水泥浆。也可以在公路公路桥梁的施工过程中用环氧树脂胶泥进行涂抹。在表面贴补的方法适合大面积漏水的防渗堵漏。一般采取办法是灌浆修复法。其次，是填充法，这种方法就是利用修补的材料直接对裂缝进行修补，通常我们用这种方法修补比较宽的裂缝，此方法简单方便。最后，还有结构补强法，如果桥梁因为长时间的超荷载面产生了裂缝，且长时间不处理使得混凝土本身的耐久性降低，这个时候我们就必须采用结构补强法。
注意施工中各个环节的控制，做到从细节抓起对于施工中的各个环节，如管沟回填土控制问题，要求从分层回填厚度、压实度、填料强度等方面严格按照设计标准进行控制及操作，如果路基地面的横坡或者纵坡坡度大于1：5时，要及时的做好厚度的台阶，并且要运用倒退的方法进行压实。只有这样从各个环节、各个细节同时抓起，才会真正地保证工程质量。对于市政道路桥梁的质量面言，矿料的合成比例也是相当重要的，它决定了矿质混合料的合成级配等级。首先规范确定采用粗型 G型或细型 F垫的混合料。对于重载多、交通繁忙，夏季温度高、高温持续时间长的路段，应该选用粗型密级配沥青混合料，采用骨架密实型结构，并且需要采取较高的设计空隙率;面对于重载少、交通较少，或者冬季温度低、低温持续时间长的地区，应该选用细型密级配沥青混合料，并且需要采取较低的设计空隙。
如果道路桥梁工程质量要想得到提高，就要提升施工建设人员的整体素质和职业道德，加强市政道路桥梁施工人员的培训力度，定期开办训课程和技能操作演练，提高施工人员的理论和实际操作水平，使其能够严格按照施工流程对桥梁进行施工。加强基础知识的培训和教育，使施工人员对桥梁的构造原理和检测缺陷的方法有一定的了解，在实际操作中能够对设备出现的小误差和临时突发故障做出相应的措施。
结术语
总而言之，在公路桥梁施工的过程中出现的质量问题是可以尽量减少的，但是又是无法完全避免的，如果我们知道了质量问题产生的原因，并且对其进行分析，在施工过程中加强对质量的控制力度，我们还是可以最大程度的保证施质量，对于整个施工过程的阶段进行检查和监督，及时发现误差的存在，并尽可能的消除影响到施工工程质量的各种因素，减少危险的发生，这也需要得到施工单位的充分重视，只有采取合理的措施，在施工方面能够做到准确控制，才能够保证施工工程的安全，全面的控制市政道路桥梁的施工质量。
【参考文献】
[1]苏维，章志军.浅谈公路桥梁产生裂缝的原因[J].黑龙江科技信息,2011.
[2]常悦.城市道路桥梁施工质量问题分析与预防[J]。黑龙江科技信息,2012.
[3]曾石风.城市道路桥梁施工质量问题分析与预防[J].科技风，2010.
[4]温金祥.市政道路工程施工方法与质量控制[J].工程技术与管理,2005.
关键词：市政道路;桥梁工程;施工;质量控制
中图分类号：TU99文献标识码： A
1.市政桥梁施工出现的主要问题
混凝土桥梁通常会因为出现裂缝面影响整个工程的质量，甚至导致坍塌事故的发生。在市政道路桥梁施工过程中，裂缝产生的原因有很多，例如混凝土振捣不够密实；在浇往腹板混凝土时容易造成局部振捣不到位；特别是位于预应力管道下方，这样会出现漏振、欠振等现象。我们以下对各种原因的形成进行分析：
1.1、温度的原因
建造桥梁需要混凝土，面混凝土本身有热胀冷缩的性质，所以当因为外部环境与内部结构的温度的变化时，就使得桥梁本身发生形变，进面导致危险的产生，桥梁本身想要变形又会受到各个其他部分的阻力，产生结构内部的拉应力，这个拉应力积累到一定程度，超过了混凝土本身的抗拉极限，就会产生裂缝，我们通常把这种裂缝叫做温度裂缝，同时在实际施工的过程中无法预测实际温度的变化情况，所以在控制中都是比较难以考虑的。
1.2、载重量对桥梁的影响
在施工过程中没有按照严格施工顺序进行，进行施工的人员堆放原材料或施工器具的时候，使用不善，对起吊机、车辆的安装、运输等操作的过度随意，对本来桥梁的受力特点不够了解，跨度在不断地增大，当外力累积到一定程度时，会使得桥梁原有的稳定状态变得不再稳定，导致桥梁结构的载重量不均匀，进面形成裂缝，我们把这样的裂缝称为荷载裂缝。
1.3、收缩引起的裂缝原因
在施工过程中因为混凝土的调配比例不同会产生两种裂缝，一种是塑性收缩，另一种是由于后期混凝土内部水分蒸发导致混凝土收缩叫干性收缩。前者是指在混凝土刚开始凝结时，由于水泥本身的水化剧烈反应，水泥水化过程会放出大量的热，使得混凝土本身内部温度升高，导致了内音赐度要高于外音赐度，形成裂缝，混凝土材料的拉应力和压应力要在规定限制之内。
1.4、结构参数的影响
在所有的施工过程中都会存在着截面尺寸上的误差，在施工完成后的验收中也允许存在范围内的误差，正是这些误差的存在才会造成桥梁在结构上的变形与破坏。同时在施工控制中算入实际的材料容重和设计值中存在的误差，不同的钢筋含量和不同的集料对能够影响材料容重，所以需要通过施工控制对施工材料进行抽样检测。及时发现监测到的实际值与设计者差别较大的现象，并采取相应的措施，避免重大事故的发生。
2、市政道路桥梁的质量控制措施
加强设计质量控制
1）加强设计人员素质及技术水平，提升设计企业职业信誉
设计质量控制是道路桥梁工程质量控制的首要阶段。在进行道路桥梁设计的过程中，首先要加強设计人员的职业道德素质教育及技术水平的教育，将工程设计质量控制到最优化程度。如优化设计费用控制、强化设计奖励索赔制度管理、优化设计方案、掌握好设计方案审批手续等。加强对各项措施的控制和管理，提高道路桥梁的设计技能水平，进面提高道路桥梁的设计质量。
2）设计标准的正确控制
近年来，城市载货汽车与大客车以双轮组单轴80-115KN轴载的车型为主，路面设计轴载以双轮组单轴载100KN为标准轴载，基本上符合我国汽车交通的实际情况。但是针对不同路段的实际交通需求，应合理选择轴载设计指标，对于交通非常繁重的道路桥梁，应适当提高轴载控制指标，确保道路桥梁工程的使用寿命，尽量避免因实际轴载超过设计轴载所带来的诸多的交通事故的发生。
3）加强施工质量控制
在施工过程中，及时进行检查和分析，并采取必要的措施，全面地掌握着整个施工过程的进程和发展状况。可以采用改善配料的方案，以及可以增加适当的添加剂，并且尽量选择比较干硬度较好的混凝土，这样可以降低其中的水泥成分，从面减少水泥的水化热，在搅拌混凝土的时候，为了降低浇汁温度，应该洒一些水用来冷却石子。施工的每-个阶段内，桥梁结构的内力和结构变形的可能顶计值是可以预算的，施工的实际值也是可以相应的监测到的。在安装混凝土结构的支架时，应该采取预压措施，先对其表面受力进行预算之后，才进行施工。在施工过程中一定要做到预防与养护结合确保道路桥梁质量与安全。
施工中使用到的构件的尺寸在生产中会存在误差，验收过程中也存在允许范围内的误差，这些都会对桥梁结构的内力产生影响作用，甚至导致变形，所以就需要实时的在施工过程中对构件的尺寸进行监控和及时分析，并减少误差的存在。我们除了在施工过程中尽量避免造成由各种原因造成的裂缝，我们还可以对裂缝采用先进的工艺技术进行修复，这样做的目的不仅仅是美观，更是对桥梁裂缝问题的良好解决办法之一。首先，是表面处理法，其中包括对表面进行涂抹还有贴补。表面涂抹办法比较适合用细面浅的缝，并且深度没有达到钢筋表面，不漏水，不伸缩的裂缝。一般做法是在混凝土裂缝表面涂抹水泥浆。也可以在公路公路桥梁的施工过程中用环氧树脂胶泥进行涂抹。在表面贴补的方法适合大面积漏水的防渗堵漏。一般采取办法是灌浆修复法。其次，是填充法，这种方法就是利用修补的材料直接对裂缝进行修补，通常我们用这种方法修补比较宽的裂缝，此方法简单方便。最后，还有结构补强法，如果桥梁因为长时间的超荷载面产生了裂缝，且长时间不处理使得混凝土本身的耐久性降低，这个时候我们就必须采用结构补强法。
注意施工中各个环节的控制，做到从细节抓起对于施工中的各个环节，如管沟回填土控制问题，要求从分层回填厚度、压实度、填料强度等方面严格按照设计标准进行控制及操作，如果路基地面的横坡或者纵坡坡度大于1：5时，要及时的做好厚度的台阶，并且要运用倒退的方法进行压实。只有这样从各个环节、各个细节同时抓起，才会真正地保证工程质量。对于市政道路桥梁的质量面言，矿料的合成比例也是相当重要的，它决定了矿质混合料的合成级配等级。首先规范确定采用粗型 G型或细型 F垫的混合料。对于重载多、交通繁忙，夏季温度高、高温持续时间长的路段，应该选用粗型密级配沥青混合料，采用骨架密实型结构，并且需要采取较高的设计空隙率;面对于重载少、交通较少，或者冬季温度低、低温持续时间长的地区，应该选用细型密级配沥青混合料，并且需要采取较低的设计空隙。
如果道路桥梁工程质量要想得到提高，就要提升施工建设人员的整体素质和职业道德，加强市政道路桥梁施工人员的培训力度，定期开办训课程和技能操作演练，提高施工人员的理论和实际操作水平，使其能够严格按照施工流程对桥梁进行施工。加强基础知识的培训和教育，使施工人员对桥梁的构造原理和检测缺陷的方法有一定的了解，在实际操作中能够对设备出现的小误差和临时突发故障做出相应的措施。
结术语
总而言之，在公路桥梁施工的过程中出现的质量问题是可以尽量减少的，但是又是无法完全避免的，如果我们知道了质量问题产生的原因，并且对其进行分析，在施工过程中加强对质量的控制力度，我们还是可以最大程度的保证施质量，对于整个施工过程的阶段进行检查和监督，及时发现误差的存在，并尽可能的消除影响到施工工程质量的各种因素，减少危险的发生，这也需要得到施工单位的充分重视，只有采取合理的措施，在施工方面能够做到准确控制，才能够保证施工工程的安全，全面的控制市政道路桥梁的施工质量。
【参考文献】
[1]苏维，章志军.浅谈公路桥梁产生裂缝的原因[J].黑龙江科技信息,2011.
[2]常悦.城市道路桥梁施工质量问题分析与预防[J]。黑龙江科技信息,2012.
[3]曾石风.城市道路桥梁施工质量问题分析与预防[J].科技风，2010.
[4]温金祥.市政道路工程施工方法与质量控制[J].工程技术与管理,2005.