1. 违反国际集装箱班轮运输CY- CY价格条款惯例：CY- CY即场站至场站价格条款是集装箱化以来几十年的惯例，按惯例THC是包括在CY- CY运价中的。在CY- CY运价之外另收THC是重复收费。
　　2. 违反附加费是临时性的原则：1974年，《联合国班轮公会行动守则公约》明确附加费是临时性的，情况变好了要取消。目前，THC是长期固定，不参与市场竞争，只升不降，永不取消的。
　　3. 违反按合同收费的原则： 收THC无合同依据；在FOB出口情况下，由买方或其指定的货运代理与承运人订立运输合同并支付运费。我国货主不是托运人，不负責支付运费，与承运人没有运输合同关系。然而班轮公司却强行要求中国货主支付运费之外的THC，这是非法的。
　　4. 违反反垄断法。9家班轮组织于2001年底联合宣布，从2002年1月15日起在中国所有港口以同一时间、统一标准向中国货主征收码头作业费，该垄断行为至今未得到纠正。
　　5. 滥用优势地位：货主不交THC及其它附加费，班轮公司就扣发提单，或不给换单提货，弱势的货主只能屈从。
　　（中国对外贸易经济合作企业协会）