【摘 要】
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为有效解决原有二次衬砌台车加工质量偏重、移动行走扭曲、浇筑过程倾斜的施工难题,邀请国内钢结构设计专家和生产厂家联合研究攻关。利用3D模拟技术,计算各部位节点受力状态
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(12004014201501)
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为有效解决原有二次衬砌台车加工质量偏重、移动行走扭曲、浇筑过程倾斜的施工难题,邀请国内钢结构设计专家和生产厂家联合研究攻关。利用3D模拟技术,计算各部位节点受力状态,采用铰接插销结构和同频共振液压系统,改变原有台车主梁门式刚性支撑为三角形铰接柔性支撑,并合理配置面板结构,扩大空间利用。实践证明,新型衬砌台车操作简单、受力均衡、状态平稳,具有良好的经济效益和社会效益,更为重要的是新型衬砌台车符合国家"节能减排"的环保政策及"绿色设计"的发展趋势。
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