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本文初步研究了固体火箭发动机喷管喉部沉积和烧蚀的机理,指出了造成沉积还是造成烧蚀的关键因素.给出了在沉积或在烧蚀情况下计算喷管喉径允许变化量的公式,为我们予估发动机的性能是否偏高设计值提供了方便. 本文还提出了一些防止喷管喉部沉积的措施,其中有些已被实践证明是行之有效的.有些措施则还需要在实践中进一步检验.