【摘 要】
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通过对国内外IFC标准的研究分析,提出中国铁路IFC标准在静、动态扩展后,完成铁路IFC国际标准编制的必要性和重要意义.通过成立国际标准项目,建立铁路标准组织架构和管理模式,采用各专业领域的工程结构分解、数据交换需求梳理、概念模型(UML)定义等研究方式,完成IFC实体、属性补充建议,形成适合中国铁路BIM标准国际化的技术路线.标准成果通过了bSI标准委员会审核,成为bSI候选标准,填补了IFC铁路专业领域的空白.项目研究过程形成的国际标准编制方法和模式,得到国际组织和项目参与方的一致好评.系统总结中国铁
【机 构】
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中国国家铁路集团有限公司工程管理中心,北京100844
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通过对国内外IFC标准的研究分析,提出中国铁路IFC标准在静、动态扩展后,完成铁路IFC国际标准编制的必要性和重要意义.通过成立国际标准项目,建立铁路标准组织架构和管理模式,采用各专业领域的工程结构分解、数据交换需求梳理、概念模型(UML)定义等研究方式,完成IFC实体、属性补充建议,形成适合中国铁路BIM标准国际化的技术路线.标准成果通过了bSI标准委员会审核,成为bSI候选标准,填补了IFC铁路专业领域的空白.项目研究过程形成的国际标准编制方法和模式,得到国际组织和项目参与方的一致好评.系统总结中国铁路BIM标准国际化成功经验,为今后更好地承担国际标准制修订工作奠定基础.
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水铁联运枢纽项目的 实施具有多阶段、多参与方、多行业等特征,使得其项目的 全生命周期管理具有一定的复杂性.通过分析水铁联运枢纽项目的 特点及其EPC项目全生命周期管理存在的问题,提出引入BIM技术,将BIM技术与EPC模式进行优势互补,构建基于BIM的水铁联运EPC项目全生命周期管理平台架构,从项目设计、项目采购、项目施工和项目运维等4个阶段管理模块,设计基于BIM的水铁联运EPC项目全生命周期管理平台功能,为改进水铁联运枢纽项目的 全生命周期管理以及EPC模式与BIM技术的结合提供参考.
货车车辆段的调车作业频繁且复杂,对调车作业构建合理的模型并进行优化是提高调车作业效率的关键.在分析货车车辆段检修流程及线区布局的基础上,考虑货车检修顺序,并以车辆线路占用时间及车辆转线时间的和最小为目标构建模型,运用改进的遗传算法对模型求解.最后以兰州西车辆段为背景,验证了模型和算法的有效性.验证分析表明,研究提出的算法适应度函数在某具体点之后达到相对稳定状态并获得优质解,能在较短时间内得到优化的调车作业计划,并提高其编制质量.
目前新型油电混用客运机车正处于设计研制阶段,与传统单一动力源的机车相比,油电混用客运机车无需机车换挂即可实现内燃/电力牵引模式的便捷转换,具有一定的技术优势和应用前景.为更好地解决电气化与非电气化区段衔接问题,通过阐述国内外混合动力机车研发和运用现状,分析油电混用客运机车运用需求,从编组辆数、运用场景、修程修制3个方面,研究油电混用客运机车运用模式,有利于提高车站运输组织效率和旅客出行体验,为我国铁路研制和运用油电混用客运机车提供理论依据.
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高速铁路牵引供电故障的应急处置问题对列车的运行效率影响重大.通过分析牵引供电系统的网络结构和故障特点,将牵引供电故障的自愈重构模式划分为自愈控制模式和网络重构模式,其中网络重构模式又分为供电臂重构模式和供电分段重构模式2种.分别从追踪间距及惰行方式2方面评价自愈重构模式对动车组运行的影响,提出针对牵引供电故障的行车调度与供电调度联合应急处置体系,明确供电调度端的应急操作内容,并建议纳入智能调度指挥系统,研究结论为完善牵引供电故障的应急处置和调度指挥提供参考.
城市轨道交通装备制造业是国家战略新兴产业的重要组成部分,在推动产业结构转型升级、解决城市交通问题等方面发挥着重要作用.从投入能力、产出能力、市场能力和发展环境4个维度构建城市轨道交通装备制造业集群竞争力评价指标体系,运用G1法和改进CR ITIC法确定指标组合权重,建立基于TOPSIS法的竞争力评价模型,对沈阳2012-2019年城市轨道交通装备制造业集群竞争力进行实证研究.结果 表明,沈阳城市轨道交通装备制造业集群竞争力总体呈上升趋势,年均增幅6.35％,相对于产出能力与市场能力,投入能力与发展环境对集
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