【摘 要】
：
为了解决海外资源匮乏地区艏吹水上管线敷设难的问题,在尼日利亚莱基港疏浚吹填项目中,创新水上管线敷设工艺,采用在岸上一次拼装好沉江管、浮管和雄头,再在挖机配合下,由小型拖轮拖带至水上预定位置,然后由耙吸挖泥船注水下沉安放.实践证明,在海外无专用锚艇的情况下,该方法可以完成艏吹水上管线的敷设,不仅可以降低施工成本,还可以减少辅助船舶运输对施工进度的影响.
【机 构】
：
中交上海航道局有限公司,上海 200002
论文部分内容阅读
为了解决海外资源匮乏地区艏吹水上管线敷设难的问题,在尼日利亚莱基港疏浚吹填项目中,创新水上管线敷设工艺,采用在岸上一次拼装好沉江管、浮管和雄头,再在挖机配合下,由小型拖轮拖带至水上预定位置,然后由耙吸挖泥船注水下沉安放.实践证明,在海外无专用锚艇的情况下,该方法可以完成艏吹水上管线的敷设,不仅可以降低施工成本,还可以减少辅助船舶运输对施工进度的影响.
其他文献
大多数墩式码头结构的波浪、系缆力等为非正向作用,即结构受斜向作用明显.考虑结构安全性与经济性,本文对重力墩式沉箱结构基床顶应力的三维受力特性进行研究,提出沉箱基床顶应力及应力重新分配的计算方法,为类似工程设计提供参考.
建立了一套以液氮为冷媒的低温精馏实验装置,用于分离同位素气体.根据工艺的具体要求设计了一种基于PLC的低温精馏装置控制方法并建立系统应用于现场装置.该系统以PLC为主控制器,集成了PROFIBUS-DP通讯、串口RS232/485通讯,完成了常规信号采集、低温温度采集和压力、液位、功率、流量等PID控制,达到了工艺要求.该控制系统操作界面友好、简单,可移植性强.经过长期实验运行表明该系统运行稳定、可靠.
多层浮管结构的浮式防波堤是利用多层垂直漂浮于水体中的浮管对波浪进行拦阻,阻止波浪传播并使波浪破碎,浮体在波浪作用下上下浮动、前后摆动,干扰波浪水质点运动,破坏波浪内部的水流结构,达到消减波能的目的,研究针对多层结构间隔、孔隙率、入水深度比、出水高度这4项指标进行的对比分析,提出满足消浪效果下各项指标适合的取值范围.
长江口南坝田挡沙堤原有堤身构件安装时间长,各段不同沉降后高程存在一定差异,采用统一型号的构件加高将难以达到质量检验标准对高程偏差的控制要求的问题.研究采用似大地水准面精化后的北斗定位技术获得高精度的工前测量数据,通过设计不同高度型号的块体一一对应施工,取得了良好效果.相关技术可为类似航道整治工程提供参考.
深中通道伶仃洋大桥非通航孔桥上部结构均为110 m跨钢箱梁,下部结构采用群桩基础+埋置式承台+桥墩(整幅式、分幅式),深水区承台施工时最大抽水水头达24 m.承台围堰结构设计为装配式双壁钢围堰,横向分块,整幅式桥墩围堰由4个角块和2个水平块装配而成,分幅式桥墩围堰由4个角块装配而成,围堰主要由内外壁板、水平环、隔仓板、锁口钢管桩和内支撑5个部分组成.从开挖方量、支撑数量、入土深度、设备等方面,对比围堰分块下沉和整体下沉工艺,因整体下沉工艺具有挖方量小、支撑数量少、入土深度小、设备占有率低、围堰总重小等优点
为了解决补桩对工程质量、工期及成本的不利影响,提出一种承载力不合格桩静压加固处理方法.即在不补桩情况下,采用静压设备对承载力不合格桩进行静压和必要处理,同时处理后使桩的承载力达到要求且不用再次对桩进行承载力检测.实际工程表明,采用承载力不合格桩静压加固处理方法,施工工期短,成本低,简单可行,可为今后类似工程提供参考和借鉴.
为了利用抽真空方式检测非平直板面结构的焊缝,则需设计制作异形结构抽真空罩.在深中通道沉管舾装工程中,为使沉管像海中行驶的船舶一样滴水不漏,其密封钢板焊缝密性检测率必须达到100％,但是因沉管钢壳结构设计原因,密封安装后存在各种异形结构,因此制作与其相匹配的异形结构抽真空罩才能达到100％全覆盖.本文结合深中通道沉管密封钢板的焊缝密性检测详细介绍了异形结构抽真空罩的设计与应用,为同类型工程提供借鉴及参考.
南岭路隧道下穿主河涌,结构防水要求较高.本工程在设计施工过程中采取了结构自防水、接缝防水、附加防水层等一系列技术措施,形成了多道防线的综合治理防水体系.本文结合工程实际对南岭路隧道防水体系的设计与施工要点进行了阐述.
滨州港某软基处理项目实施过程中遇到了吹填软土表面铺设浅层真空预压工作垫层、人工插打塑料排水板、深层真空预压排水板周边出现孔洞及深层真空预压阶段预压区外部地面裂缝等问题,经现场研究探索找到了相应的解决措施,确保了工程的顺利开展.文章结合该工程实例,对上述相关问题及解决措施进行了归纳整理,可为类似工程提供借鉴.
铁矿石是港口运输重要的大宗货类,随着沿江铁矿石码头布局调整,罗泾等矿石码头停止铁矿石接卸,沿江铁矿石接卸能力亟需转移.结合我国沿江沿海港口铁矿石运输格局以及吕四港区区位优势等特点,从运输路径、运输时间、运输价格、运输方案可行性等方面系统论证吕四港区承接罗泾码头铁矿石转运能力的几种可行运输方案经济性.结果表明,从技术上吕四港区完全具备该承接能力,但在运输经济性上,不管是江海直达还是内河转驳的方式,运输费用相比之前均提高近100％-150％,缺乏竞争力.