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采用三维粘性、可压缩、等熵、非定常流的Navier—Stokes方程，用有限体积法进行区域离散，对高速列车突入断面扩大型缓冲结构的压缩波进行了数值模拟。计算结果表明，缓冲结构能有效降低初始压缩波的压力梯度值，从而降低隧道出口的微压波峰值。
列车突入缓冲结构隧道时初始压缩波数值模拟
【摘 要】
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采用三维粘性、可压缩、等熵、非定常流的Navier—Stokes方程，用有限体积法进行区域离散，对高速列车突入断面扩大型缓冲结构的压缩波进行了数值模拟。计算结果表明，缓冲结构能有
【机 构】
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西南交通大学土木工程学院
【出 处】
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路基工程
【发表日期】
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2006年6期
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