【摘 要】
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目前，非道路柴油机的排放认证测试均采用稳态工况循环，为了掌握非道路柴油机的瞬态排放特性与稳态排放特性的差异，寻求降低瞬态排放的方法，针对某满足非道路国III排放标准的柴油
【机 构】
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武汉理工大学高性能船舶技术教育部重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金重点项目(51379165)
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目前，非道路柴油机的排放认证测试均采用稳态工况循环，为了掌握非道路柴油机的瞬态排放特性与稳态排放特性的差异，寻求降低瞬态排放的方法，针对某满足非道路国III排放标准的柴油机进行了万有排放特性、NRSC稳态循环及NRTC瞬态循环的排放测试研究。试验结果表明：该柴油机的NRSC稳态测试循环的NOx，HC及CO的比排放分别为3．339，0．226，0．964g／（kW·h）；NRTC循环的NOx、HC及CO的比排放分别为3．904，0．284，1．555gC（kW·h）；NRTC循环的NOx
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